Der Upgrade-Pfad für Tesla-Besitzer, die eine vollständige Selbstfahrsoftware gekauft haben, aber ältere Autos besitzen, erweist sich als chaotisch und kompliziert.
Um das Softwarepaket voll auszunutzen, zahlten einige Tesla-Besitzer bis zu 15.000 US-Dollar EV Besitzer benötigen neuere Hardware, die nicht einfach hinzugefügt werden kann. Laut Elon Musk könnte dies eine Inzahlungnahme oder einen Austausch von Computern und Kameras in neuen Mikrofabriken im ganzen Land bedeuten.
Musk besprach die Optionen während der Tesla-Gewinnaufruf für das erste Quartal 2026, Investoren erzählen dass aufgrund von Hardwarebeschränkungen für Tesla-Fahrzeuge mit der Bezeichnung HW3 (Hardware 3) diejenigen, die FSD gekauft haben, ein Hardware-Upgrade benötigen. Das Unternehmen begann Anfang 2023 mit der Umstellung von HW3 auf die nächste Hardwareversion, AI4 (auch bekannt als HW4).
„Leider ist HW3 einfach nicht in der Lage, unbeaufsichtigtes FSD zu erreichen“, sagte Musk in der Telefonkonferenz. „Für Kunden, die FSD gekauft haben, bieten wir im Wesentlichen eine vergünstigte Inzahlungnahme für Autos an, die über AI4-Hardware verfügen.“
Alternativ wird den Kunden die Option angeboten, den Computer des Autos auszutauschen. Dazu ist jedoch auch ein Austausch der Kameras des Autos erforderlich, um Hardware 4 zu erreichen. Dazu müsste Tesla in US-Städten „Mikrofabriken“ bauen, um die Millionen potenzieller Upgrades unterzubringen, sagte er.
Musk neckte auch, dass die Änderung für das Robotaxi-Geschäft des Unternehmens von Vorteil sein könnte; Dadurch könnte jedes auf HW4 nachgerüstete Auto in die Flotte aufgenommen werden.
Als Darauf weist die Website Inside EVs hinTesla hatte zuvor HW3-Tesla-Autos als vollständig autonom fahrend beschrieben. Die Website stellt fest, dass dies in einem Blog-Beitrag detailliert beschrieben wurde, der inzwischen gelöscht wurde.
Ein Vertreter von Tesla reagierte nicht sofort auf eine Bitte um weitere Stellungnahme.
Tesla wurde einst von der kalifornischen Verkehrsbehörde DMV wegen der Art und Weise, wie das Unternehmen vollständig autonomes Fahren vermarktet hat, unter die Lupe genommen was zu einem Showdown führt das drohte, dem Unternehmen die Möglichkeit zu entziehen, Autos in Kalifornien zu verkaufen. Tesla stimmte einer Änderung seines Marketings und der Art und Weise zu, wie es die Funktionen des vollständigen Selbstfahrens beschreibt, die zuvor synonym mit dem Begriff „Autopilot“ verwendet wurden.
Tesla hat es auch den Preis erhöht des völlig autonomen Fahrens und hat es verändert an einen Abonnementdienst statt eines einmaligen Softwarekaufs.
