- Musk gibt bei der jüngsten Gewinnmitteilung ein großes Geständnis ab
- Der CEO deutet an, dass wir den Roadster möglicherweise in „etwa einem Monat“ sehen werden.
- Tesla kündigt außerdem einen verbesserten AI4-Chip an
Während der Telefonkonferenz zu den Ergebnissen des ersten Quartals erklärte der CEO von Tesla, dass der Großteil der Produktion des Unternehmens „langfristig“ auf den Zweisitzer entfallen werde Cybercab und dass jeder, der daran denkt, die Kontrolle über die Fahraufgaben physisch zu übernehmen, sich auf das lang Erwartete konzentrieren muss Roadster Modell.
„Mit der Zeit wird es sinnvoll sein, dass unsere gesamte Produktpalette aus autonomen Fahrzeugen unterschiedlicher Größe besteht“, sagte Elon Musk. „Tatsächlich wird auf lange Sicht der neue Tesla Roadster das einzige manuell angetriebene Auto sein“, fügte er hinzu.
Die Veröffentlichung des betreffenden Fahrzeugs wird seit 2017 angepriesen, als das Unternehmen begann, Anzahlungen für einen völlig neuen zweisitzigen Elektrosportwagen entgegenzunehmen.
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Während dieser Zeit behauptete der CEO von Tesla, dass es in der Lage sein werde, die Sprintzeit von 0 auf 60 Meilen pro Stunde in 1,9 Sekunden zu bewältigen, und deutete an, dass es von SpaceX abgeleitete Technologie nutzen würde, um für kurze Zeiträume zu „fliegen“.
Aber während des diesjährigen Gewinnaufrufs sagte Musk zurückgedrängt erneut die Markteinführung des Roadsters und behauptete, dass das Unternehmen das Auto in „etwa einem Monat“ auf den Markt bringen könne.
„Ich denke, es könnte eine der spektakulärsten Demos aller Zeiten sein“, sagte er, obwohl er keine weiteren Details dazu nannte, wann wir sie sehen werden oder wann sie in Produktion gehen soll.
Analyse: Die Torpfosten bewegen sich weiter
Musks Vision einer völlig autonomen Zukunft bereitet dem Unternehmen derzeit Kopfzerbrechen, da eine Reihe von Tesla-Besitzern damit begonnen haben rechtliche Schritte einzuleiten gegen die historischen Ansprüche des Unternehmens im Bereich des vollständigen autonomen Fahrens.
Während der jüngsten Gewinnmitteilung gab Musk schließlich zu, dass „Hardware 3 einfach nicht in der Lage ist, einen unbeaufsichtigten FSD zu erreichen“, obwohl dies den Kunden zuvor versprochen worden war.
Er führte weiter aus, dass das Unternehmen die Möglichkeit prüft, in großen Ballungsräumen „Mikrofabriken oder kleine Fabriken“ zu bauen, um ältere HW3-Autos auf HW4 aufzurüsten. Allerdings gab es keine weiteren Details darüber, wie das funktionieren würde.
Doch während desselben Anrufs erklärte Musk auch, dass die AI4-Chips ebenfalls schnell durch leistungsfähigere Technologie ersetzt werden.
Als Unternehmen ansehen hat kürzlich AI5-Chips der nächsten Generation vorgestellt Wird in absehbarer Zeit nicht in Fahrzeugen zum Einsatz kommen, sondern in Optimus-Roboter fließen. Tesla plant nun ein AI4 Plus-Upgrade für seinen selbstfahrenden Computer, das den RAM von 16 Gigabyte auf 32 Gigabyte pro Chip verdoppelt, was einer Gesamtkapazität von 64 GB entspricht, was den neuesten Automobilprozessoren von entspricht Nvidia.
Aber wenn man zwischen den Zeilen liest, sieht es so aus, dass HW4 mit dem AI4 Plus-Chip zwar wahrscheinlich mehr als genug ist, um weiterhin Supervised Full Self-Driving zu betreiben, es aber nicht leistungsstark genug ist, um den Sprung zu Unsupervised zu wagen – ein Ziel, auf das Tesla seit Jahren hinarbeitet und das Versprechen, das überhaupt erst Millionen von Kunden angezogen hat.
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