Ehemaliger kanadischer Diplomat Michael Kovrig schlägt Alarm, dass Kanada engere Handelsbeziehungen mit Kanada anstrebt China Angesichts der wachsenden Spannungen und Unsicherheit mit den USA birgt die Warnung vor einer Kehrtwende erhebliche Risiken für die wirtschaftliche Sicherheit Kanadas.
Kovrig – ein langjähriger China-Analyst, der mehr als 1.000 Tage lang von Peking willkürlich festgehalten wurde, nachdem Kanada Huawei-Finanzchefin Meng Wanzhou festgenommen hatte – sagte am Dienstag auf dem Future of Business Summit in Ottawa, dass Ottawas neue China-Strategie ein „riskantes Spiel“ sei, das von Washington nicht wohlwollend aufgenommen werde und die Handelsgespräche gefährden könne.
Er zeigte darauf Die Kritik von US-Handelsminister Howard Lutnick letzte Woche des Anfang des Jahres angekündigten Abkommens von Premierminister Mark Carney mit China, das den Import einer begrenzten Anzahl chinesischer Elektrofahrzeuge vorsah.
„Das Grundproblem besteht darin, dass China keine Lösung für die meisten unserer Probleme mit den USA ist“, sagte Kovrig auf der von der kanadischen Handelskammer veranstalteten Veranstaltung.
„Geschäfte mit China zu machen, wird in den Vereinigten Staaten als unzuverlässiger Verbündeter Kanadas wahrgenommen, nicht wahr? Wir sehen darin vielleicht den Versuch, eine China-Karte zu haben, die wir ausspielen können – wissen Sie: ‚Sehen Sie, ich habe hier Optionen, ich kann zu meinen Freunden in Peking gehen.‘ Das wird in Washington nicht gut gehen.“
Kovrig wies darauf hin, dass die USA nach wie vor Kanadas größter Handelspartner seien und 75 Prozent der kanadischen Exporte repräsentieren. Auf China hingegen entfallen rund vier Prozent der Exporte.
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Das Abkommen mit China zielt darauf ab, die kanadischen Exporte bis 2030 um 50 Prozent zu steigern.
Kovrig sagte, ein wesentlicher Unterschied zwischen den beiden Ländern bestehe darin, dass sich China derzeit „im Verkaufsmodus und nicht im Kaufmodus“ befinde und versuche, die internationalen Märkte von seinen billigeren Exporten abhängig zu machen.
Während Kanada sich nur zum Kauf von bis zu 49.000 chinesischen Elektrofahrzeugen verpflichtet hat, sagte Kovrig, Peking könnte versuchen, diese Quote zu erhöhen, indem es wie in der Vergangenheit wirtschaftliche und diplomatische Druckpunkte nutzt.
Er warnte Ottawa davor, sich von „kurzfristigen Überlegungen“ wie der Verbrauchernachfrage nach günstigeren Elektrofahrzeugen leiten zu lassen, die „zu den langfristigen strategischen Auswirkungen führen könnten, die die Pfadabhängigkeit für uns mit sich bringen kann“.
„Wenn Sie in einer Kleinstadt leben und nur eine Hauptstraße mit einem Baumarkt usw. haben, wäre es dann nicht schön, wenn ein Walmart einziehen würde und Ihnen alle möglichen günstigeren Haushaltswaren und anderen Dinge anbieten würde?“ sagte Kovrig.
„Das wird großartig sein, bis … sie mit extrem niedrigen Preisen hereinkommen und alle Ihre örtlichen Geschäfte bankrott machen, und dann sieht die Main Street wie eine tote Zone aus und alles, was übrig bleibt, ist Walmart, und dann gibt es keine Konkurrenz und sie können die Preise in die Höhe treiben. Chinesische Hersteller werden in der Lage sein, das Gleiche zu tun, und das wird mit dem Preis eines geopolitischen Einflusses verbunden sein, den der Staat als Waffe einsetzen kann.“
Kovrig sagte, die Exportstrategie spiegele wider, wie China kanadische Sektoren wie Raps, Schweinefleisch und Meeresfrüchte bereits „übermäßig“ vom chinesischen Markt abhängig gemacht habe, fügte er hinzu.
„Wenn China diesen Handel einstellt, drohen den Menschen in diesen Sektoren eine wirtschaftliche Katastrophe und sie rennen nach Ottawa und versuchen effektiv, unsere Regierung dazu zu bewegen, das zu tun, was die Kommunistische Partei Chinas von ihr verlangt“, sagte Kovrig.
„Das ist eine strategische Schwachstelle für das Land.“
Kanadas Abkommen mit China beinhaltete die Senkung der Zölle auf kanadisches Rapssaatgut auf 15 Prozent und die Abschaffung von „Antidiskriminierungszöllen“ auf Rapsmehl, Hummer, Erbsen und Krabben sowie die Erhöhung der Einfuhren anderer kanadischer Agrargüter.
Kovrig sagte, er wolle nicht, dass Kanada den Handel oder die Zusammenarbeit mit China gänzlich einstellt – „das ist nicht Nordkorea“, witzelte er –, aber dass jedes Abkommen „strikt kontrolliert und eingeschränkt und möglicherweise rückgängig gemacht werden muss, wenn wir feststellen, dass es missbraucht wird“.
„Es bedeutet, dass wir sorgfältig und strategisch darüber nachdenken müssen, wie wir damit handeln oder investieren“, sagte er.
Ähnliche Warnungen äußerte Kovrig letzte Woche in seiner Aussage vor dem Ausschuss für Wissenschaft und Forschung des Unterhauses, der die möglichen Auswirkungen von Ottawas chinesischem EV-Deal untersucht.
Mehrere andere Zeugen im Ausschuss letzte Woche und am Montag wiederholten Kovrig: Er sagte, dass das Abkommen Verhandlungen zur Erneuerung des Freihandelsabkommens zwischen Kanada, den USA und Mexiko riskiere.
Die liberale Regierung hat die Bedenken hinsichtlich des Abkommens und der allgemeinen Bemühungen zur Normalisierung der Beziehungen zu China heruntergespielt.
Finanzminister François-Philippe Champagne sagte Anfang des Monats, nachdem er nach Peking gereist war, um sich mit chinesischen Amtskollegen zu treffen, dass Kanada Handelsstreitigkeiten zwischen den beiden Ländern lösen will, um die Handelsbeziehungen auszubauen.
„Unsere Handelsbeziehungen belaufen sich auf rund 120 Milliarden US-Dollar. Wenn man sich die Größe der kanadischen Wirtschaft und die Größe der chinesischen Wirtschaft ansieht, sollte sie viel höher ausfallen“, sagte Champagne.
„Wir müssen weiterhin darauf drängen, diese Handelshemmnisse zu beseitigen, damit die umfassendere Vision einer Steigerung des Handels zwischen unseren beiden Ländern verwirklicht wird.“
– Mit Dateien von The Canadian Press
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