Unten aktualisiert mit DoorDash-Erklärung.
Seattles Gig-Worker-Gehaltsgesetzdas Mindestlohnsätze für App-basierte Zusteller vorschreibt, ist seit mehr als zwei Jahren eines der umstrittensten Arbeitsexperimente im Land.
Jetzt wehrt sich die Stadt gegen Kritiker – darunter die Liefergiganten DoorDash, Uber Eats und Instacart – mit dem ihrer Meinung nach umfassendsten Datensatz, der jemals zu diesem Thema zusammengestellt wurde.
Die Erkenntnisse: Arbeitnehmer verdienen mehr, das Auftragsvolumen ist gestiegen und die Nachfrage blieb in den ersten 18 Monaten der Verordnung stabil der Berichtdas 92.000 Arbeitnehmer und 15 Millionen Angebote auf den fünf größten Lieferplattformen abdeckt.
Ob die Debatte damit beendet ist, bleibt abzuwarten. DoorDash, Uber und von der Industrie unterstützte Gruppen schon lange gesagt dass das Gesetz die Bestellungen zurückging, die Einnahmen der Fahrer schmälerte und die Kosten für die Verbraucher erhöhte. Eine Carnegie Mellon-Studie, veröffentlicht als National Bureau of Economic Research (NBER) Arbeitspapierkam anhand von Daten einer Fahrer-App eines Drittanbieters zu ähnlichen Schlussfolgerungen.
Die Stadt sagt jedoch, dass diese früheren Analysen auf unvollständigen oder selbst ausgewählten Daten beruhten.
Der Bericht zeigt, dass „eine umsichtige öffentliche Politik der Herausforderung gewachsen sein kann, eine faire Vergütung für Plattformarbeiter zu gewährleisten und gleichzeitig den Verbraucherzugang aufrechtzuerhalten“, sagte James Parrott, Senior Fellow am Center for New York City Affairs an der New School, in einer Pressemitteilung.
Der neue Bericht stützt sich auf Aufzeichnungen, die die fünf größten Lieferunternehmen gesetzlich beim Seattle Office of Labor Standards (OLS) einreichen müssen, und deckt jeden Arbeitnehmer und jedes Angebot auf ihren Plattformen während der 18 Monate nach Inkrafttreten der Verordnung im Januar 2024 ab.
Zu den wichtigsten Erkenntnissen gehören:
- Die durchschnittliche „Online-Zeitvergütung“, das umfassendste Maß für das Arbeitseinkommen nach Berücksichtigung aller eingeloggten Zeiten, Kilometer und anderer Ausgaben, lag bei 15,98 US-Dollar pro Stunde, ein Anstieg gegenüber Schätzungen vor der Verordnung von nur 3,17 US-Dollar.
- Die wöchentlich abgeschlossenen Angebote stiegen im gleichen Zeitraum um 3,2 %, im Gegensatz zu den Behauptungen der Branche über einen anhaltenden Nachfragerückgang.
- Trinkgelder und Prämien machten einen kleineren Teil des Einkommens aus, während das Grundgehalt nun den größten Teil der Arbeitnehmerentschädigung ausmacht. Einige Unternehmen haben nach Inkrafttreten der Verordnung ihre Apps geändert, um von Trinkgeldern abzuraten.
- Die den Kunden in Rechnung gestellten Gebühren der Netzwerkunternehmen machten durchschnittlich 19,3 % der gesamten Bestellzahlungen aus. Die Verordnung selbst sieht keine Gebühren vor, aber die Unternehmen fügten als Reaktion darauf „Seattle-Regulierungsgebühren“ hinzu. Trotz der Steigerungen wuchs die Nachfrage.
Der Bericht weist Einschränkungen auf. Die Unternehmen mussten erst mit dem Inkrafttreten der Verordnung mit der Übermittlung von Daten beginnen, daher gibt es keine Ausgangsbasis aus denselben Quellen vor der Verordnung. Und Datenschutzbeschränkungen hindern OLS daran, einzelne Arbeitnehmer plattformübergreifend zu verfolgen, was bedeutet, dass die Stundenzahlen pro Arbeitnehmer unter Umständen zu niedrig sind, wenn Personen mehrere Apps nutzen.
Aktualisieren: In einer Erklärung wies ein DoorDash-Sprecher die Schlussfolgerungen des Berichts zurück. „Das Gesetz hat nicht nur den Dashers nicht geholfen, es hat auch lokale Unternehmen ruiniert, denen Umsätze in Millionenhöhe entgangen sind, und die Kosten für die Verbraucher in einer immer unbezahlbareren Stadt in die Höhe getrieben“, sagte der Sprecher.
Das Unternehmen gab an, dass seine Fahrer in Seattle im Jahr 2024 mehr als 20 % weniger pro Stunde mit der App verdienten als im Jahr 2023, wobei der Rückgang bis zum dritten Quartal 2025 fast 25 % erreichte.
Laut DoorDash zahlen Verbraucher in Seattle die höchsten Liefergebühren im Land, mehr als das 3,5-fache des Durchschnitts in vergleichbaren Städten wie Denver, Portland und San Francisco.
Das Unternehmen zitierte auch die Studie von Carnegie Mellon und sagte, sie bestätige, dass weniger Lieferungen und geringere Trinkgelder das in der Verordnung vorgeschriebene höhere Grundgehalt ausgleichen.
Die Carnegie Mellon-Studie nutzte Daten von Gridwise, einer Drittanbieter-App zur Einkommensverfolgung, die über einen Zeitraum von sechs Monaten etwa 3.700 Arbeitnehmer erfasste. Laut OLS handelt es sich bei der Stichprobe um eine selbstgewählte Stichprobe zugunsten intensiverer Benutzer, die etwa 4 % der in seinem eigenen Bericht erfassten Belegschaft darstellt.
OLS plant, weiterhin vierteljährliche Daten der Unternehmen zu analysieren, die Abdeckung über die Bereitstellung hinaus auf kleinere Plattformen auszuweiten und qualitative Untersuchungen mit Arbeitnehmern durchzuführen, um zu verstehen, wie sie das Gesetz erleben.
Wir haben auch Vertreter von Uber und Instacart um einen Kommentar zum OLS-Bericht gebeten und werden diese Geschichte mit etwaigen Antworten aktualisieren.
