Es gibt kein Land, das von der durch den Krieg im Iran ausgelösten Energiekrise verschont geblieben ist. Angesichts steigender Benzinpreise in den Vereinigten Staaten und einer drohenden Knappheit an Kerosin in Europa sind die Auswirkungen weithin zu spüren. Die größten Auswirkungen außerhalb des Nahen Ostens waren in Asien zu verzeichnen.
Mein Kollege Damien Cave berichtet, dass mehrere Länder in der Region mit einer Rezession und Unruhen konfrontiert sein könnten, mit kaskadenartigen Folgen für den Rest der Welt.
In ganz Asien stehen Unternehmen am Rande der Insolvenz. Regierungen nehmen enorme Schulden auf. Den düstersten Prognosen zufolge könnten bis zum Jahresende Millionen Menschen im gesamten asiatisch-pazifischen Raum durch den Krieg im Iran in die Armut getrieben werden.
Selbst wenn es bald zu einem Friedensabkommen kommt, wird die Region, die seit Jahrzehnten das globale Wirtschaftswachstum vorantreibt, wahrscheinlich mit monatelangen Flugausfällen, steigenden Lebensmittelpreisen und leeren Regalen mit Produkten des täglichen Bedarfs konfrontiert sein: Plastiktüten, Instantnudeln, Impfstoffe, Spritzen, Lippenstift, Mikrochips und Sportbekleidung.
Der asiatisch-pazifische Raum war außerhalb des Nahen Ostens die erste und schlimmste Einwirkungszone des Krieges. Es ist anfällig, weil es stark auf Energieimporte aus dem Nahen Osten angewiesen ist. Und seine riesigen Volkswirtschaften sind tief integriert, mit komplexen Lieferketten, die grenzüberschreitend sind.
Durch den Krieg, der Öl, Gas und lebenswichtige Nebenprodukte wie Düngemittel aus Asien fernhält, hat sich der Druck auf diese Schwachstellen erhöht. Infolgedessen sind drei Säulen der Stabilität in der Region – Verkehr, Produktion und Aufstiegsmobilität – gleichzeitig starken Schockwellen ausgesetzt. Wenn der Handelsverkehr durch den Nahen Osten auch nur ein paar Wochen lang blockiert bleibt, könnten Engpässe mehrere Länder in Unruhe und Rezession stürzen, sagten mir Experten.
Eine weitreichende Transportkrise
Innerhalb weniger Stunden nach den ersten Angriffen am 28. Februar stellten Lastwagen, Schiffe und Flugzeuge den Betrieb in Asien ein, einer Region, die von nahezu ständiger Bewegung geprägt ist. Vor allem der Flugverkehr geriet ins Chaos.
Im März wurden weltweit mehr als 92.000 Flüge gestrichen, wobei die meisten gestrichenen Flüge in den asiatisch-pazifischen Raum entfielen. Der Preis für Kerosin hat sich fast verdoppelt, und einige Fluggesellschaften haben ihre Strecken auf unbestimmte Zeit gekürzt.
Qantas, Air New Zealand, Lion Air of Indonesia, VietJet Air, AirAsia, Air India und Cathay Pacific sind nur einige der Unternehmen, die ihren Service kürzen. Eine Fluggesellschaft, Batik Air of Malaysia, hat diesen Monat ihre Flüge um 35 Prozent gekürzt, um einer Insolvenz zu entgehen.
Kleinere Fluggesellschaften verlieren wöchentlich Millionen von Dollar. Größere Fluggesellschaften in der Region mögen überleben, aber Billiganbieter werden wahrscheinlich schrumpfen, fusionieren oder sterben. Ein Luftfahrtexperte sagte mir, dass der Flugverkehr in Asien auf das Niveau der letzten 1980er Jahre zurückfallen könnte.
Produktion eingestellt
Viele der erfolgreichsten Exportindustrien Asiens benötigen enorme Mengen an Energie und anderen Inputs aus dem Nahen Osten. Sieben Wochen später gehen die Vorräte zur Neige und offenbaren neue Schwachstellen.
Die Produktion von Kupfer und Nickel beispielsweise ist auf hohe Wärmemengen aus Erdgas und Schwefel, einem Nebenprodukt fossiler Brennstoffe, angewiesen. Beides ist Mangelware. Mehrere indonesische Nickelverarbeiter haben ihre Produktion reduziert.
Polyester und Nylon werden ebenfalls aus Erdöl gewonnen. In Gazipur und Ashulia, den Nähzentren Bangladeschs, wo Kleidung für Walmart, Zara und Uniqlo hergestellt wird, kam es zu schwerwiegenden Störungen der Produktions- und Versandpläne.
Die Preise sind in die Höhe geschnellt Heliumein Gasnebenprodukt, das für Halbleiter verwendet wird. Am Donnerstag teilte die Taiwan Semiconductor Manufacturing Company, der weltweit größte Hersteller von High-End-Chips, mit, dass sie über genügend Helium verfügt, um kurzfristige Auswirkungen zu vermeiden. Eine anhaltende Knappheit könnte die Chiphersteller jedoch dazu zwingen, sich an anderen Standorten wie Russland nachzuliefern, oder zu Produktionskürzungen führen, die sich auf alles von der Elektronik bis hin zu Autos auswirken würden.
Menschliches Leid
Letzte Woche schätzte ein neuer UN-Bericht, dass 8,8 Millionen Menschen in Asien und im Pazifik aufgrund des Krieges Gefahr laufen, in Armut zu geraten, je nachdem, wie lange die Feindseligkeiten andauern. Die meisten davon, etwa fünf Millionen, würden sich im Iran befinden. Aber in einer Region, in der die meisten Beschäftigungsverhältnisse informell sind und es kein stabiles Sicherheitsnetz gibt, beginnen sich die Auswirkungen des Konflikts zu verschärfen.
In Interviews klangen Bauern in Vietnam, Arbeiter in Indien, Gastwirte in Sri Lanka, Fahrer auf den Philippinen und Führungskräfte in Hongkong und Singapur allesamt besorgter als viele Politiker der Region, die eine stoische Ruhe zu vermitteln versuchen, die das Gerangel im Off oft unterschätzt.
In Indien, wo ganze Industriecluster wegen Treibstoffmangels wochenlang stillgelegt wurden, kehren die Arbeiter die Urbanisierung um und kehren in ländliche Dörfer zurück, um Weizen zu dreschen.
In Manila versammelten sich diese Woche Kleinbusfahrer in Gruppen zu einem dreitägigen Arbeitsstreik, um gegen die steigenden Benzin- und Dieselpreise zu protestieren.
In der nördlichen Region der Philippinen verrotten letzte Woche erntereife Ernten auf fruchtbaren Feldern, und die Bauern können sich die Kosten für den Transport zum Markt nicht leisten.
Der Schaden, den der Krieg im asiatisch-pazifischen Raum so schnell und tiefgreifend anrichtet, wird nicht leicht einzudämmen sein. Selbst wenn die USA und der Iran einen dauerhaften Frieden erreichen, haben die Kräfte der Knappheit und Inflation an Dynamik gewonnen und sind in Bewegung. (Lesen Sie hier meine ganze Geschichte.)
Trump verlängert den Waffenstillstand
Präsident Trump gab gestern bekannt, dass er es sei Verlängerung des Waffenstillstands zwischen den USA und dem Iran, Stunden bevor es auslaufen sollte. Er sagte auch, dass die US-Blockade der iranischen Häfen fortgesetzt werde.
Die Ankündigung war eine Abkehr von Trumps Äußerungen früher am Tag, als er gegenüber CNBC sagte, dass „ich mit Bombenangriffen rechne“, wenn der Iran den US-Forderungen nicht nachkomme.
Die erste Reaktion Irans auf Trumps Verlängerung war abweisend: „Die Verlängerung des Waffenstillstands durch Donald Trump hat keine Bedeutung“, sagte ein Berater des einflussreichen Sprechers des iranischen Parlaments in den sozialen Medien.
Am Dienstag zuvor hatte Vizepräsident JD Vance seine Reise nach Pakistan zu Verhandlungen angekündigt in der Warteschleifenachdem die USA erklärt hatten, Teheran habe nicht auf seine Bedingungen reagiert. Iran sagte, es habe noch nicht entschieden, ob die Gespräche wieder aufgenommen werden sollen.
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IN EINEM BILD
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