Öltanker bleiben beim Durchfahren der Straße von Hormus zurückhaltend, nachdem der Iran am Freitag erklärt hat, dass der Seeweg für Handelsschiffe geöffnet sei, wie Videoaufnahmen zeigen.
Öl-Futures-Kontrakte Der Preis brach am Freitag ein, da der Markt die Ankündigung aus Teheran als einen großen Durchbruch interpretierte, der die massive Störung der globalen Energieversorgung lindern wird. Der US-Benchmark, Rohöl der Sorte West Texas Intermediate Der Ölpreis sank am Freitag um 12 % auf 83,85 $ pro Barrel Brent-Rohöl-Futures beendete den Tag mit einem Minus von 9 %.
Aber Aussagen von iranischen Beamten und Präsidenten Donald Trump haben für Verwirrung darüber gesorgt, ob die Meerenge wirklich offen ist oder nicht.
Zunächst der iranische Außenminister Seyed Abbas Araghchi sagte die Meerenge war „völlig offen“ für den Rest des Waffenstillstands mit den USA und Israel. Aber iranische Medien, die sich mit den Revolutionsgarden verbünden, haben Bedingungen für eine sichere Durchfahrt erlassen, die den Regeln ähneln, die Teheran seit Wochen auferlegt.
„Eine falsche Morgendämmerung“
Eine Reihe von Tankern und Frachtschiffen versuchten am Freitag, die Meerenge über die vom Iran festgelegte Route rund um die Insel Larak zu verlassen, kehrten aber plötzlich um, sagte Matt Smith, Direktor für Rohstoffforschung bei Kpler.
„Sie haben offensichtlich keine Durchreisegenehmigung erhalten“, sagte Smith.
Handelsschiffe müssen einer von Teheran festgelegten Route folgen und sich mit seinem Militär abstimmen, teilte eine dem Obersten Nationalen Sicherheitsrat des Iran nahestehende Quelle mit Tasnim-Nachrichten. Dem Tasnim-Bericht zufolge dürfen Schiffe nicht passieren, wenn sie oder ihre Ladung Verbindungen zu feindlichen Nationen haben.
Es sei „unklar, ob es hier zu einer dramatischen Veränderung kommt“, sagte Tomer Raanan, maritimer Risikoanalyst bei Lloyd’s List Intelligence. „Der Iran will immer noch, dass Schiffe seine Hoheitsgewässer durchqueren.“
Trump sagte unterdessen, die US-Seeblockade gegen den Iran bleibe bestehen. Teheran drohte damit, die Meerenge zu schließen, falls die Blockade nicht aufgehoben werde.
Dies alles bedeute, dass die Meerenge funktionell geschlossen bleibe, sagte Matthew Wright, leitender Frachtanalyst bei Kpler. „Es ist eine falsche Morgenröte“, sagte Wright.
„Nicht für sicher erklärt“
Der weltweit größte Schifffahrtsverband BIMCO riet Schiffen am Freitag, die Meerenge wegen der Minengefahr zu meiden. Das Gebiet sei „zum jetzigen Zeitpunkt nicht als sicher für den Transit erklärt“, sagte Jakob Larsen, Chief Security Officer von BIMCO.
Die diplomatischen Annäherungsversuche zwischen den USA und dem Iran können den Öl-Terminmarkt beruhigen, aber sie können die physische Störung der Energieversorgung nicht lösen. Mit jedem Tag, an dem die Meerenge gesperrt bleibt, wird die Störung nur noch schlimmer.
Die letzten Öl- und Produktentanker, die den Persischen Golf vor Schließung der Meerenge verlassen haben, haben ihre wochenlange Reise zu ihren Zielen in Asien, Europa und Nordamerika abgeschlossen.
Eine der letzten Lieferungen sei ein Tanker mit irakischem Rohöl, der nächste Woche in Long Beach, Kalifornien, eintreffen werde, sagte Wright, der Frachtanalyst bei Kpler.
Die Dominosteine würden jetzt zu fallen beginnen, da kein Öl mehr aus der Meerenge käme, sagte Smith. Raffinerien in Asien, die stark vom Öl aus dem Nahen Osten abhängig seien, müssten ihre Produktion drosseln, sagte er. Dies bedeute, dass Länder, die Produkte wie Kerosin aus asiatischen Raffinerien importieren, möglicherweise mit Versorgungsengpässen konfrontiert seien, sagte er.
„Die Versorgungsknappheit in Asien ist größer als anderswo“, sagte Wright. „Sie haben ihre Onshore-Lagerbestände bereits erheblich reduziert.“
Es werde Monate dauern, bis sich der Verkehr durch die Meerenge wieder normalisiere, sagte Wright. Die großen Reedereien würden wahrscheinlich abwarten und die ersten Mover beobachten, bevor sie sich darauf einlassen, sagte er.
Korrektur: Diese Geschichte wurde überarbeitet, um widerzuspiegeln, dass Tomer Raanan ein maritimer Risikoanalyst bei Lloyd’s List Intelligence ist. In einer früheren Version wurde Raanans Name falsch geschrieben.
