Die spanische Polizei teilte am Montag mit, dass in der Nacht zuvor im Süden des Landes bei einem Zusammenstoß mit einem Hochgeschwindigkeitszug mindestens 40 Menschen ums Leben gekommen seien.
Juanma Moreno, die Präsidentin von Andalusien, der südspanischen Region, in der sich der Unfall ereignete, bestätigte die neue Zahl der Todesopfer in einer Pressekonferenz am Nachmittag. Die Bemühungen, die Leichen aus den beiden zerstörten Waggons zu bergen, gingen weiter, fügte er hinzu.
Durch den Aufprall wurden die Führungswagen des zweiten Zuges von den Gleisen geschleudert und stürzten einen 13 Fuß hohen Abhang hinunter. Einige Leichen seien Hunderte Meter von der Absturzstelle entfernt gefunden worden, sagte Moreno früher am Tag und beschrieb das Wrack als eine „Masse aus verdrehtem Metall“, in der sich wahrscheinlich noch Leichen befänden. Einige Passagiere seien durch Fenster katapultiert worden und ihre Leichen seien Hunderte Meter von der Absturzstelle entfernt gefunden worden, sagte Moreno zuvor.
Der Unfall ereignete sich am Sonntag um 19.45 Uhr, als das Schlussteil eines Zuges mit 289 Passagieren auf der Strecke von Malaga in die Hauptstadt Madrid aus den Schienen geriet. Nach Angaben des Bahnbetreibers Adif prallte es gegen einen ankommenden Zug, der von Madrid nach Huelva, einer anderen südspanischen Stadt, fuhr.
Der Leiter des zweiten Zuges, der fast 200 Passagiere beförderte, habe die Hauptlast des Aufpralls abbekommen, sagte der spanische Verkehrsminister Óscar Puente und fügte hinzu, dass offenbar in diesen Waggons die meisten Todesfälle zu beklagen seien.
Die Behörden sagten, alle Überlebenden seien am frühen Morgen gerettet worden.
Susana Vera / REUTERS
Moreno sagte am Montagmorgen, dass Rettungsdienste immer noch nach etwas suchten, das er als eine Masse verdrehten Metalls bezeichnete, wo die zerschmetterten Waggons entgleist waren.
„Angesichts der Masse an Metall, die sich dort befindet, ist es wahrscheinlich, dass noch mehr Tote gefunden werden. Die Feuerwehrleute haben großartige Arbeit geleistet, aber leider ist es wahrscheinlich, dass wir noch mehr Opfer finden werden, wenn sie die schwere Maschine zum Heben der Waggons bekommen.“
„Wenn man hier am Ground Zero diese Masse aus verdrehtem Eisen betrachtet, sieht man die Heftigkeit des Aufpralls.“
Videos und Fotos zeigten verdrehte Waggons, die unter Flutlicht auf der Seite lagen. Laut Salvador Jiménez, einem Journalisten des spanischen Senders RTVE, der an Bord eines der entgleisten Züge war, berichteten Passagiere, sie seien aus zerbrochenen Fenstern geklettert, wobei einige Nothämmer benutzten, um die Fenster einzuschlagen.
Er teilte dem Sender am Sonntag telefonisch mit, dass „es einen Moment gab, in dem es sich wie ein Erdbeben anfühlte und der Zug tatsächlich entgleist war.“
Nach Angaben der spanischen Polizei wurden 159 Menschen verletzt. Nach Angaben des regionalen Rettungsdienstes Andalusiens blieben am Montag 41 Menschen im Krankenhaus, davon 12 auf der Intensivstation. Weitere 81 Passagiere wurden bis zum späten Montagnachmittag entlassen, teilten die Behörden mit.
Die Kollision ereignete sich in der Nähe von Adamuz, einer Stadt in der Provinz Cordoba, etwa 230 Meilen südlich von Madrid.
In Adamuz wurde ein Sportzentrum in ein provisorisches Krankenhaus umgewandelt und das Spanische Rote Kreuz richtete ein Hilfszentrum ein, das Rettungsdiensten und Informationssuchenden Hilfe bietet. Mitglieder der spanischen Zivilgarde und des Zivilschutzes waren die ganze Nacht vor Ort im Einsatz.
Puente sagte am frühen Montag, dass die Ursache des Absturzes unbekannt sei.
Er nannte es „einen wirklich seltsamen“ Vorfall, da es sich auf einem ebenen Streckenabschnitt ereignete, der im Mai renoviert worden war. Er sagte auch, dass der Zug, der über die Gleise gesprungen sei, weniger als vier Jahre alt sei. Dieser Zug gehörte dem Privatunternehmen Iryo, während der zweite Zug, der die Hauptlast des Aufpralls abbekam, Teil der öffentlichen spanischen Eisenbahngesellschaft Renfe war.
Auf die Frage von Reportern, wie lange eine Untersuchung der Absturzursache dauern könne, antwortete er, es könne einen Monat dauern.
Nach Angaben der Europäischen Union verfügt Spanien über das größte Hochgeschwindigkeitsbahnnetz in Europa für Züge mit einer Geschwindigkeit von mehr als 250 km/h und einer Gleislänge von mehr als 3.000 km.
Das Netzwerk ist ein beliebtes, preisgünstiges und sicheres Transportmittel. Laut Renfe fuhren im Jahr 2024 mehr als 25 Millionen Passagiere mit einem seiner Hochgeschwindigkeitszüge.
Der Zugverkehr zwischen Madrid und Städten in Andalusien wurde für Montag eingestellt.
König Felipe VI. und Königin Letizia von Spanien sagten am Sonntag, sie „verfolgen den schweren Unfall zwischen zwei Hochgeschwindigkeitszügen in Adamuz mit großer Sorge“.
„Wir sprechen den Angehörigen und Angehörigen der Verstorbenen unser tief empfundenes Beileid aus und wünschen den Verletzten unsere Liebe und wünschen eine baldige Genesung“, so der königliche Palast sagte auf X.
EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen sagte in einem Beitrag auf X, sie verfolge „die schrecklichen Nachrichten“ aus Cordoba.
„Heute Abend bist du in meinen Gedanken“, schrieb sie auf Spanisch.
Das schlimmste Zugunglück in Spanien in diesem Jahrhundert ereignete sich im Jahr 2013 80 Menschen starben, nachdem ein Zug entgleist war im Nordwesten des Landes. Eine Untersuchung ergab, dass der Zug beim Verlassen der Gleise 111 Meilen pro Stunde auf einer Strecke mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung von 50 Meilen pro Stunde fuhr.
