Ich fahre seit 2015 regelmäßig Fahrrad und hatte eine ganze Reihe von Fahrradunfällen – glücklicherweise alle geringfügig, bei denen ich im schlimmsten Fall mit ein paar Schnittwunden davonkam – und der gemeinsame Nenner war, dass ich durch mein Telefon abgelenkt wurde.
Ein am Fahrradlenker montiertes Smartphone ist ein Ablenkungsmagnet. Der große, helle Bildschirm eignet sich hervorragend zum Navigieren Google Mapsaber Benachrichtigungen und andere Pop-ups können Sie auch von der Straße ablenken. Dieses Setup kann auch den Akku des Telefons recht schnell entladen, insbesondere wenn Sie Ihre Fahrt auch mit einer App wie Strava aufzeichnen, was es für längere Fahrten nicht ideal macht.
Fahrradcomputer zielen darauf ab, diese Probleme zu lösen. Sie ähneln vielleicht kleinen Smartphones, aber ohne Ablenkungen, die Messwerte wie Geschwindigkeit, Distanz, Herzfrequenz, Zeit und mehr aufzeichnen. Sie reichen von Basismodellen, die nicht mehr als 20 AU$ kosten, bis hin zu High-End-Computern mit integriertem GPS und Karten und sogar einer digitalen „Klingel“ über einen integrierten Lautsprecher (für etwa den gleichen Preis wie ein Mittelklasse-Smartphone).
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Den Blick auf die Straße richten, nicht auf einen Bildschirm
Ich habe getestet GarminTesten Sie den neuesten Fahrradcomputer von , den Edge 850, um zu sehen, wie sehr sich das Fahrerlebnis im Vergleich zur Verwendung meines Telefons am Lenker verbessert.
Der kleinere Schwarz-Weiß-Bildschirm zeigt nur Zahlen an, was Ablenkungen minimiert und meinen Blick häufiger auf die Straße richtet als bei der Verwendung meines Telefons. Es verfügt außerdem über Echtzeitwarnungen vor bevorstehenden Gefahren wie Schlaglöchern und Straßenschutt, die normalerweise vom Benutzer gemeldet werden (ähnlich wie bei Waze).
Das integrierte GPS ist genau und die Navigation auf den Karten ist genauso intuitiv wie bei Google Maps. Außerdem berechnet der Edge 850 Ihre Route neu, wenn Sie eine Abzweigung verpassen.
Die oben genannten Funktionen sind zwar großartig, aber was einen Garmin-Fahrradcomputer wirklich zu einem unverzichtbaren Sicherheitsupgrade für jeden Fahrradfahrer macht, ist ein separates Zusatzzubehör: der Garmin Varia RearVue 820.
Teslas Fahrzeugerkennungstechnologie, aber für Fahrräder
Das Varia RearVue 820 mag von außen wie ein normales Fahrradrücklicht aussehen, enthält jedoch ein Radar, das erkennt, ob sich Fahrzeuge hinter Ihnen befinden – ähnlich der Fahrzeugerkennungstechnologie von Tesla.
Fahrradradare sind keineswegs eine neue Erfindung; Garmin stellte 2015 das erste kommerzielle, nach hinten gerichtete Radar her, das seitdem in der gesamten Fahrradbranche Nachahmermodelle hervorgebracht hat.
Das Besondere am Garmin Varia RearVue 820 ist, dass es Ihnen auch sagen kann, ob es sich bei dem Fahrzeug hinter Ihnen um ein herkömmliches Auto oder etwas viel Größeres, wie einen Bus oder LKW, handelt.
Beim Fahrradfahren von einem großen Fahrzeug mit hoher Geschwindigkeit überholt zu werden, ist nichts für schwache Nerven. Die durch das überholende Fahrzeug verdrängte Luft erzeugt einen Push-Pull-Effekt, der dazu führen kann, dass ein Radfahrer entweder auf einen Bordstein, auf Kies oder Gras abprallt oder, schlimmer noch, der Radfahrer „angesaugt“ wird und gegen die Seite des Lastwagens oder Busses prallt. Dies ist ein Grund, warum Autos jeder Größe beim Überholen eines Radfahrers mindestens einen Meter Platz lassen sollten, aber das ist ein Thema für einen anderen Tag.
Ich war schon oft in solchen Situationen und musste ein paar knappe Situationen hinnehmen, bei denen ich einen Unfall nur knapp vermeiden konnte, als mich ein Lastwagen mit voller Geschwindigkeit überholte. Mit dem Varia RearVue 820 konnte ich mich auf die Warnung vor einem großen Fahrzeug vorbereiten, wenn es vorbeifährt, und mich an den Lenkerenden festhalten, um zu verhindern, dass es selbstständig lenkt.
Das Radar verbindet sich mit einem kompatiblen Garmin-Fahrradcomputer oder einer Smartwatch und fügt einen neuen Abschnitt auf dem Bildschirm hinzu, um eine Straße nachzubilden. Jedes erkannte Fahrzeug wird als autoförmiges Symbol mit der entsprechenden Größe angezeigt. Ich konnte mich problemlos mit dem Edge 850 verbinden, war aber angenehm überrascht, als die Kopplung mit meiner 9 Jahre alten Garmin Fenix 5-Smartwatch genauso einfach war.
Die Warnungen werden von Signaltönen begleitet, sodass Sie nicht an den Bildschirm gefesselt sind. Fahrzeuge können bis zu einer Entfernung von 170 m erkannt werden, um Radfahrern mehr Zeit für die Vorbereitung zu geben. Das Radar kann auch anzeigen, ob sich die Fahrzeuge auf der gleichen Spur wie der Radfahrer befinden, was für mehr Sicherheit sorgt.
Laut Garmin ist diese Technologie durch ein 60-Hz-V-Band-Radar mit höherer Frequenz (im Vergleich zu 24 Hz bei den anderen Modellen) möglich, das „Umrisse“ eines Fahrzeugs anstelle eines einzelnen „Punkts“ erkennt und diese dann in virtuelle Autos umwandelt, die auf dem Fahrradcomputer oder dem Smartwatch-Bildschirm angezeigt werden.
Sichtbarer denn je auf der Straße
Das Fahrradlicht dient nicht nur dazu, das Radar diskret zu machen – das Rücklicht des Garmin Varia RearVue 820 ist hell genug, um für andere Verkehrsteilnehmer in 2 km Entfernung sichtbar zu sein. Garmin sagt, dass ein Auto mit 100 km/h 2 km in etwa 70 Sekunden zurücklegt. Diese Sichtbarkeit würde den Fahrer also viel früher als andere Fahrradlichter alarmieren und ihm mehr Zeit geben, sich anzupassen.
Das Licht kann auch schnell blinken, wenn Sie plötzlich bremsen müssen, wobei der Varia RearVue 820 mithilfe von Radardaten und einem Beschleunigungsmesser die Verzögerung erkennt und einen „visuellen Ruf“ erzeugt, um andere Radfahrer und Verkehrsteilnehmer zu warnen. Ich war mir dieser Funktion erst bewusst, als mich jemand bei einer Gruppenfahrt darauf aufmerksam machte und zeigte, wie effektiv sie war.
Der angeschlossene Fahrradcomputer oder die Smartwatch können das Licht aus der Ferne steuern, ohne dass der Radfahrer nach hinten greifen und es so einstellen muss, wie das Licht aussehen soll. Das Licht kann entweder auf volle Sichtbarkeit oder auf eine viel weniger helle Einstellung eingestellt werden.Peloton Modus“ beim Fahren in einer Gruppe.
Solltest du dir eins zulegen?
Obwohl der Garmin Varia RearVue 820 Fahrzeuge recht genau erkennt, sollte er dennoch kein vollständiger Ersatz für den gelegentlichen Blick über die Schulter sein, um nach Autos zu suchen, wenn dies sicher möglich ist.
Dennoch handelt es sich immer noch um eine hervorragende Sicherheitstechnologie, wenn man bedenkt, dass Radfahrer zu den am stärksten gefährdeten Verkehrsteilnehmern gehören. Die Erweiterung um die Bremslichtfunktion und die erhöhte Sichtbarkeit tragen zusätzlich zum Sicherheitsfaktor bei. Mit 299 $ / 259,99 £ / 469 AU $ ist das für einige Radfahrer ein hoher Preis – aber für jemanden, der Sicherheit über alles andere stellt, ist es eine kluge Investition, um Leben zu retten.
Während Sie für den High-End-Garmin Edge 850 für 599 $ / 519,99 £ / 949 AU $ Geld ausgeben können, sagt Garmin, dass der Varia RearVue 820 damit kompatibel ist 162 verschiedene Gerätedarunter Edge-Fahrradcomputer aus dem Jahr 2015 und Smartwatch-Modelle aus dem Jahr 2016.
Sie können sogar ganz auf den Fahrradcomputer verzichten und den Garmin Varia RearVue 820 einfach mit Ihrem Smartphone koppeln. Die Garmin Varia-App für iOS und Android reproduziert das gleiche Erlebnis auf einem größeren Bildschirm und kann auch zusammen mit Google Maps verwendet werden, indem sie als schlanke Seitenleiste angezeigt wird. Stellen Sie einfach sicher, dass Sie Benachrichtigungen vorübergehend deaktivieren, indem Sie einen Fokusmodus oder ein „Bitte nicht stören“-Profil festlegen, das für das Radfahren optimiert ist, damit Sie störende Benachrichtigungen reduzieren können.
Dies macht den Garmin Varia RearVue 820 zu einem unverzichtbaren Sicherheitsupgrade für alle, die regelmäßig mit dem Fahrrad auf der Straße unterwegs sind – egal, ob Sie ein ernsthafter Radfahrer sind, der einen Fahrradcomputer verwendet, um Ihr Training zu verfolgen, oder ein Fahrradpendler, der sein Telefon am Lenker montiert hat. Ich würde sagen, es lohnt sich sogar, es zu nutzen, wenn Sie gemütlich zum örtlichen Café fahren.
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