Die Behörden stellten fest, dass die beiden Flugzeuge kurz nach dem Start auf einem Flughafen, dessen Landebahn vorübergehend von 12.000 Fuß auf 6.853 Fuß verkürzt worden war, beinahe Bauarbeiter getroffen hätten
Zwei Flugzeuge, die Hunderte von Passagieren beförderten, verfehlten Bauarbeiter nur knapp 14 Fuß, heißt es in einem Bericht.
Ein Airbus der Malaysia Airlines Ein A330 „überrollte“ die Landebahn, als er vom Flughafen Melbourne zu einem Flug nach Kuala Lumpur in Malaysia startete. Doch als es abhob, überholte es die Arbeitsfahrzeuge um etwa zwei Meter.
Einem Bericht des Australian Transport Safety Bureau (ATSB) zufolge sei die Landebahn wegen Erneuerungsarbeiten vorübergehend verkürzt worden. Es stellte sich auch heraus, dass nur 11 Tage später Eine Boeing 787 von Bambooo Airways überrollte ebenfalls dieselbe Landebahn während der Abreise nach Hanoi, Vietnam.
Das Flugzeug flog weniger als 1,5 Meter an Bauarbeiten vorbei. Das ATSB sagte: „In beiden Fällen traf die Strahlexplosion den Arbeitsbereich, in dem sich Personal und Ausrüstung befanden.“
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In dem Bericht heißt es, dass in beiden Fällen keine der Beteiligten körperliche Verletzungen erlitten habe. Beim zweiten Vorfall soll jedoch ein Arbeiter eine stressbedingte Verletzung erlitten haben.
Dem Bericht zufolge wurde die Landebahn vorübergehend von 12.000 Fuß auf etwa 6.853 Fuß verkürzt. Das Personal beider Flugzeuge sei vor ihren Flügen über die Änderung informiert worden, teilte das ATSB mit.
Menschen ATSB-Chefkommissar Angus Mitchell sagte: „Keine der Flugbesatzungen hat festgestellt, dass die Landebahn erheblich verkürzt war, obwohl in ihren Flugbesprechungspaketen die entsprechenden NOTAMs angegeben waren. Und obwohl beide Besatzungen auf eine Version des ATIS zugegriffen haben, in der die verkürzte Landebahn erwähnt wurde, haben sie dies der Flugsicherung nur notiert.“ Wetter Informationen vom ATIS und nicht die reduzierte Landebahnlänge.“
Dem ATSB-Bericht zufolge wurde die vorübergehende Landebahnlänge von jedem Flugdienstleiter der Fluggesellschaft vor dem Start berücksichtigt. Es fügte hinzu, dass diese Informationen in den Briefings der Besatzungen vor dem Flug nicht „spezifisch hervorgehoben“ worden seien.
Es fügte hinzu: „Dies war wahrscheinlich, da jedes Flugzeug bei angemessenen Leistungseinstellungen sicher von der Landebahn mit verkürzter Länge abfliegen konnte.“ Flugdienste Australien und die Civil Aviation Safety Authority haben seitdem Änderungen an den Verfahren vorgenommen und sich zum Ziel gesetzt, „wesentliche Flugplatzinformationen im Zusammenhang mit Landebahnarbeiten bereitzustellen, die die verfügbaren Landebahnlängen reduzieren“.
Der Spiegel hat Malaysia Airlines und Bamboo Airways um einen Kommentar gebeten.
