Tausende Flugzeuge der weit verbreiteten A320-Familie von Airbus wurden aufgrund eines Softwareproblems zur Reparatur bestellt.
Der Flugzeughersteller führt Software-Updates durch für 6.000 seiner Jets – rund die Hälfte der weltweiten Flotte – droht eine Reiseunterbrechung für Flugpassagiere.
Die britische Zivilluftfahrtbehörde sagte, sie rechne mit einigen Störungen bei Fluggesellschaften und Flügen. EasyJet und Wizz Air sagten, sie würden einige Flugzeuge kurzzeitig außer Betrieb nehmen, um Reparaturen durchzuführen.
Aber warum wurden Fluggesellschaften angewiesen, ein Software-Update für die Flugzeuge durchzuführen, und welche Rolle spielt dabei die Sonneneinstrahlung?
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Was hat den Reparaturauftrag ausgelöst?
Es wird davon ausgegangen, dass es sich bei dem Vorfall, der den unerwarteten Reparaturauftrag auslöste, um einen JetBlue-Flug von Cancun, Mexiko, nach Newark, New Jersey, am 30. Oktober handelte.
Der Flug hatte ein Kontrollproblem und einen plötzlichen unkontrollierten Höhenabfall, im Grunde einen starken Höhenverlust, der zu Verletzungen von 15 Passagieren führte und den Flug zu einer Notlandung in Tampa, Florida, zwang.
Nach der Untersuchung des Vorfalls sagte Airbus, dass „intensive Sonneneinstrahlung“ Daten verfälschen könnte, die für das Funktionieren der Flugsteuerung wichtig sind.
Das Problem ist als Bit-Flip bekannt, bei dem Sonnenstrahlung auf den Speicher eines Computers treffen und dessen Daten von 0 auf 1 und umgekehrt ändern kann – ein Risiko, das auch Raumfahrzeuge betrifft.
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Ex-Pilot erzählt Sky News, wie lange es dauern könnte, das Airbus-Softwareproblem zu lösen
„Sehr besorgniserregend“ – aber „sehr geringe Wahrscheinlichkeit“ eines solchen Ereignisses
Die Situation sei „sehr besorgniserregend“, sagte Reiseexperte Simon Calder dem Moderator von Sky News Gillian Joseph.
Allerdings bestehe eine „sehr geringe Wahrscheinlichkeit“, dass ein solches Ereignis eintritt, und fügte hinzu: „In der Luftfahrt ist nichts selbstverständlich.“
Er sagte: „Die Luftfahrt bleibt außerordentlich sicher. Und das liegt unter anderem daran, dass sofort Maßnahmen ergriffen werden, sobald eine mögliche Bedrohung erkannt wird.“
Was ist die Lösung?
Laut einem Bulletin an die Fluggesellschaften beinhaltet die Korrektur die Rückkehr zu früherer Software, muss jedoch durchgeführt werden, bevor die Flugzeuge wieder fliegen können.
Airbus sagte, dass das erforderliche Update für die meisten betroffenen Flugzeuge nur zwei bis drei Stunden dauern würde.
Bei einigen Jets muss jedoch möglicherweise die Hardware ausgetauscht werden, um die erforderliche Software zu übernehmen – ein Vorgang, der länger dauern würde.
Das Airbus-Bulletin führte das Problem auf ein Flugsystem namens ELAC (Elevator and Aileron Computer) zurück, das Befehle vom Sidestick des Piloten an die Höhenruder am Heck des Flugzeugs sendet, berichtete Reuters.
Diese Höhenruder steuern den Nick- oder Nasenwinkel des Flugzeugs und bestimmen so, in welche Richtung es fliegt.
Der A320 wurde erstmals 1984 auf den Markt gebracht und ist der Hauptkonkurrent der Boeing 737 MAX, die nach tödlichen Abstürzen in den Jahren 2018 und 2019, die durch fehlerhafte Flugsteuerungssoftware verursacht wurden, zwischen März 2019 und Dezember 2020 sowie im Januar 2024 weltweit am Boden blieb.
