Volvo zieht den Stecker bei seinem kleinsten und günstigstes Elektrofahrzeug diese Woche. Der Autohersteller stellt die Produktion und Importe in die USA ein EX30 Und EX30 Cross Country in den kommenden Wochen, wobei die letzten Exemplare aus finanziellen und marktbezogenen Gründen das Modelljahr 2026 am Ende dieses Sommers abschließen werden. Mit anderen Worten: Die Zölle steigen und die Verkäufe sinken.
Es ist derzeit eine schwierige Zeit, Elektrofahrzeuge in den USA zu verkaufen. Volvo schließt sich einer wachsenden Liste von Autoherstellern an, die ihre Ambitionen für Elektroautos in den USA aufgrund der Markt- und politischen Bedingungen im letzten Jahr neu überdenken oder ganz aufgeben. Anfang des Jahres kündigte Chevrolet an, die Produktion dieses Modells einzustellen mit Spannung erwartete Wiederbelebung des Chevrolet Bolt nach nur einem Modelljahr. Letzte Woche gab Honda die Absage seines bekannt kommende 0-Serie von in den USA gebauten Elektroautos, bevor sie überhaupt in Produktion gehen, und das ist nur die Spitze des Eisbergs.
Die Ankunft und der kurze Aufenthalt des EX30 in den USA waren mit Herausforderungen verbunden. Der kleine SUV war der erste im Jahr 2023 angekündigtals erschwingliche elektrische Option ab unter 35.000 US-Dollar in Rechnung gestellt. Ich war während meiner Zeit von der EX30 beeindruckt erster Fahrberichtund nannte es mein am meisten erwartetes erschwingliches Elektrofahrzeug des Jahres 2024. Volvo hatte ursprünglich geplant, die Herstellungskosten durch den Bau des EX30 in China niedrig zu halten, doch die Zölle der Biden-Regierung zwangen den Autohersteller dazu Produktion verlagern von in die USA gelieferten Exemplaren in sein Werk in Gent, Belgien.
Als der EX30 in den USA ankam, waren es Tausende von Dollar mehr als ursprünglich erwartet.
Probleme mit der Vorproduktionssoftware verzögerten die begrenzte Verfügbarkeit des Elektrofahrzeugs noch weiter auf Ende 2024, wobei die Verkäufe Anfang 2025 anstiegen – gerade rechtzeitig, um von der Trump-Regierung getroffen zu werden unvorhersehbare neue Tarife. Heute startet der EX30 in den USA bei 40.344 US-Dollar und steigt dann auf knapp 50.000 US-Dollar für das Dual-Motor-Modell mit der besten Technologie – selbst in den besten Zeiten ein harter Verkauf für einen Kleinwagen-SUV. Im Jahr 2025 meldete Volvo nur 5.409 verkaufte EX30 in den USA und einen Rückgang des Gesamtabsatzes von Elektrofahrzeugen um 60,5 % im Vergleich zu 2024.
Als er um eine Stellungnahme gebeten wurde, bestätigte ein Vertreter von Volvo: „Volvo Car USA hat beschlossen, den Verkauf des EX30 und EX30 Cross Country auf dem US-Markt nach dem Modelljahr 2026 einzustellen.“
Der Autohersteller teilt mir mit, dass der EX30 weiterhin auf den Weltmärkten erhältlich sein und weiterhin in Mexiko und Kanada importiert und verkauft werden wird. Kürzlich, Volvos Flaggschiff EX90 – das im Volvo-Werk in South Carolina gebaut wird – stellte die Exporte des Modelljahrs 2026 nach Kanada ein, das Opfer von Gegenzöllen gegen die USA wurde. Auf die Frage, wie sich diese Umstrukturierung auf die Roadmap auswirken wird, sagte ein Volvo-Vertreter gegenüber CNET, dass das Ziel des Unternehmens, bis 2030 eine vollständig elektrifizierte globale Produktpalette einzuführen, unverändert bleibe.
Volvo verkaufte im Jahr 2025 nur 5.409 EX30.
„Das Engagement von Volvo Cars für die Elektrifizierung und für unsere Kunden bleibt unverändert“, sagte der Vertreter gegenüber CNET, „und wir freuen uns darauf, unseren Kunden in den USA weiterhin aufregende neue elektrifizierte Optionen anzubieten, darunter den brandneuen EX60 und den verbesserten EX90.“
Im Januar, beim Debüt des kommenden Volvo EX60Ich war der professionellen Meinung, dass das neue Mittelklassemodell nach der turbulenten Markteinführung der ersten beiden dedizierten EV-Modelle ein entscheidender Punkt für die US-Ambitionen der Marke sein würde. Da es den EX30 bald nicht mehr gibt und in einem zunehmend gefährlichen Markt, in dem nur die stärksten Modelle überleben, befindet sich Volvo nun in einer noch gefährlicheren Lage.
