VonEuronewsmitAP
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Der bei einer Reihe von Explosionen beschädigte russische Tanker, der seit zwei Wochen im Mittelmeer treibt, ist in die Such- und Rettungszone Libyens eingedrungen und auf dem Weg ins Land, teilte die italienische Katastrophenschutzbehörde am Freitag mit.
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Da sich das Schiff nun in libyschen Gewässern befinde, fiele jede Intervention in die Zuständigkeit der libyschen Behörden, erklärte die Agentur. Italien hat auf Nachfrage seine Hilfe angeboten.
Der Gastransporter namens Arctic Metagaz ist Teil der sanktionierten „Schattenflotte“ Russlands, die unter Verstoß gegen internationale Sanktionen wegen des Krieges in der Ukraine Öl transportiert.
Der Tanker, der Flüssigerdgas transportierte, wurde Anfang des Monats bei einem mutmaßlichen Seedrohnenangriff in der Nähe maltesischer Gewässer beschädigt. Russland behauptet, das Schiff sei von ukrainischen Marinedrohnen angegriffen worden. Kiew hat sich zu diesen Behauptungen noch nicht geäußert.
Der riesige 277 Meter lange Tanker verlor nach Explosionen am 3. März die Kontrolle, als 30 Besatzungsmitglieder gezwungen waren, das Schiff zu verlassen. Alle, die sich an Bord befanden, überlebten, aber der beschädigte Tanker treibt nun ohne Besatzung umher.
Die italienische Behörde, die das Schiff genau beobachtet, sagte, das größte Risiko bestehe derzeit in der möglichen Freisetzung von Gas und fügte hinzu, dass bisher keine Lecks festgestellt worden seien.
„Basierend auf den vorherrschenden Südwinden und Meeresströmungen und unter der Annahme, dass sie sich nicht ändern, könnte es mehr oder weniger vier, fünf oder sechs Tage dauern, bis das Schiff libysches Land erreicht“, sagte Katastrophenschutzsprecher Pierfrancesco Demilito auf einer Pressekonferenz in Rom.
Eine weitere Sorge besteht laut Demilito darin, dass der unbemannte Tanker möglicherweise mit einer Offshore-Ölplattform kollidieren könnte. Der Sprecher stellte allerdings klar, dass dieses Risiko geringer sei, da sich derzeit keine derartigen Plattformen in der Nähe befänden.
Demilito sagte, das Schiff befördere schätzungsweise 450 Tonnen Schweröl und 250 Tonnen Diesel als Treibstoff sowie eine „unsichere“ Menge LNG, die möglicherweise teilweise verstreut sei.
Die Staats- und Regierungschefs Italiens, Spaniens, Maltas, Griechenlands und Zyperns schickten am Mittwoch einen gemeinsamen Brief an die Europäische Kommission und forderten die Aktivierung des Katastrophenschutzmechanismus der Union, da das Schiff ein „unmittelbares und ernstes Risiko“ einer großen Umweltkatastrophe darstellen könnte.
In ihrem Brief hoben die fünf Staats- und Regierungschefs die umfassenderen Risiken hervor, die von Schiffen ausgehen, die außerhalb internationaler Standards operieren, und warnten vor Bedrohungen für die Sicherheit des Seeverkehrs und die Umwelt im gesamten Mittelmeerraum.
