Umkämpfter Hersteller von Elektrofahrrädern Rad-Power-Bikes steht vor einer weiteren Herausforderung, da die US Consumer Product Safety Commission (CPSC) hat Verbraucher gewarnt Montag, einige Fahrräder des in Seattle ansässigen Unternehmens wegen der Gefahr, die von ihren Lithium-Ionen-Batterien ausgeht, nicht mehr zu benutzen.
In der Produktsicherheitswarnung werden Verbraucher aufgefordert, gefährliche Batterien sofort zu entfernen und zu entsorgen, da diese „sich unerwartet entzünden und explodieren und eine Brandgefahr für Verbraucher darstellen können, insbesondere wenn die Batterie oder das Kabelbaum Wasser und Schmutz ausgesetzt waren.“
Das CPSC sagte, Rad habe „sich geweigert, einem akzeptablen Rückruf zuzustimmen“ für die in China hergestellten Batterien.
Die Batterien wurden als Ersatz und mit einer Vielzahl von Rad-Fahrrädern über die Website von Rad, Best Buy-Geschäfte und unabhängige Fahrradgeschäfte verkauft. Die Batteriemodellnummer (HL-RP-S1304 oder RP-1304) ist auf einem Etikett auf der Rückseite oder Rückseite der Batterie und der enthaltenen Fahrradmodelle aufgedruckt: RadWagon 4, RadCity HS 4, RadRover High Step 5, RadCity Step Thru 3, RadRover Step Thru 1, RadRunner 2, RadRunner 1, RadRunner Plus und RadExpand 5.
Der Bericht stellt ein weiteres erhebliches Hindernis für die weitere Geschäftstätigkeit von Rad dar. Anfang dieses Monats Rad enthüllte, dass es ums Überleben kämpfte Aufgrund finanzieller Schwierigkeiten drohte laut E-Bike-Verkäufer die Schließung Anfang Januar.
Am Montag bestritt Rad die Ergebnisse des CPSC. „Rad Power Bikes steht fest hinter unseren Batterien und unserem Ruf als Marktführer in der E-Bike-Branche und widerspricht entschieden der Einstufung bestimmter Rad-Batterien durch die CPSC als defekt oder unsicher“, sagte das Unternehmen in einer ausführlichen Erklärung gegenüber GeekWire (vollständig unten).
Rad sagte, die erheblichen Kosten für die Alles-oder-Nichts-Rückrufforderung von CPSC würden Rad dazu zwingen, sofort zu schließen, ohne die Möglichkeit, seine Fahrer oder Mitarbeiter zu unterstützen.
Rad sagte, es habe „mehrere gutgläubige Lösungen“ angeboten, um CPSCs Bedenken hinsichtlich mindestens 31 Brandmeldungen auszuräumen, darunter nach Angaben der Behörde 12 Meldungen über durch Rad-Batterien verursachte Sachschäden im Gesamtwert von etwa 734.500 US-Dollar.
Rad sagte, die Unfallrate im Zusammenhang mit den Batterien in der CPSC-Mitteilung liege bei einem Bruchteil von einem Prozent.
„Obwohl diese Zahl niedrig ist, wissen wir, dass selbst ein einziger Vorfall einer zu viel ist, und jeder Bericht, der unsere Produkte betrifft, bricht uns das Herz“, heißt es in der Erklärung des Unternehmens.
Das Unternehmen sagte, seine Batterien seien im Rahmen seiner typischen Produkttests und erneut während der CPSC-Untersuchung von unabhängigen Drittlabors getestet worden und hätten „die Einhaltung der höchsten Industriestandards bestätigt“.
Rad hat seine Fahrräder auf das, was es nennt, aufgerüstet Rad Safe Shield-Batterie Anfang 2024und das Unternehmen gab an, dass es Verbrauchern im Rahmen der CPSC-Untersuchung als Teil einer seiner Lösungen angeboten habe, Verbrauchern diese Batterien zu einem erheblichen Preisnachlass aufzurüsten.
Das Unternehmen betonte in seiner Erklärung, dass alle Lithium-Ionen-Batterien, nicht nur in E-Bikes, eine Brandgefahr darstellen können, wenn sie unsachgemäß gehandhabt oder starker Wassereinwirkung ausgesetzt werden, und das Unternehmen fördert in seinen Benutzerhandbüchern und Kundensicherheitsleitfäden die richtige Pflege und Wartung.
Rad Power Bikes mit Hauptsitz im Stadtteil Ballard in Seattle wurde 2015 als Direktvertriebsmarke eingeführt.
Das Unternehmen verzeichnete inmitten der Pandemie eine enorme Nachfrage da immer mehr Menschen E-Bikes kauften. Der Umsatz und die Belegschaft stiegen sprunghaft an und das Unternehmen sammelte im Jahr 2021 mehr als 300 Millionen US-Dollar von Investoren ein. Laut PitchBook hatte das Unternehmen in diesem Jahr einen Wert von 1,65 Milliarden US-Dollar, was es zu einem der führenden Unternehmen machte Handvoll „Einhorn“-Startups in der damaligen Region Seattle.
Das Unternehmen hat angezogen fast 700.000 Fahrer Doch eine Reihe von Fehltritten und makroökonomischen Herausforderungen haben in den letzten Jahren zu mehr als sieben Entlassungsrunden und einem bemerkenswerten Niedergang geführt.
Vor drei Jahren, Rad einen Rückruf herausgegeben an seinen elektrischen Lastenfahrrädern RadWagon 4 wegen eines Problems mit Reifen und Felgenbändern, das zu Sturz- und Unfallgefahr führte.
Im Jahr 2023 Die New York Times berichtete über einen Anstieg von Bränden oder Überhitzungsvorfällen bei Mikromobilitätsgeräten, die durch schlecht hergestellte Batterien verursacht wurden und laut CPSC in dicht besiedelten Gebieten wie New York City besonders akut waren.
Das CPSC forderte die Verbraucher am Montag auf, betroffene Batterien sofort zu entfernen und gemäß den örtlichen Vorschriften für gefährliche Abfälle zu entsorgen.
Erklärung von Rad Power Bikes zur CPSC-Warnung:
Rad Power Bikes steht fest hinter unseren Batterien und unserem Ruf als Marktführer in der E-Bike-Branche und widerspricht entschieden der Einstufung bestimmter Rad-Batterien durch die CPSC als defekt oder unsicher.
Wir können auf eine lange und gut dokumentierte Erfolgsgeschichte beim Bau sicherer und zuverlässiger E-Bikes zurückblicken, die mit Batterien ausgestattet sind, die strenge internationale Sicherheitsstandards erfüllen oder übertreffen, darunter UL-2271 und UL-2849. Das CPSC hat vorgeschlagen, diese UL-Standards im Januar 2025 vorzuschreiben, muss sie jedoch noch übernehmen. Rad-E-Bikes erfüllen diese Standards seit Jahren.
Seriöse, unabhängige Drittlabore haben die Batterien von Rad sowohl im Rahmen unserer typischen Produkttests als auch erneut während der CPSC-Untersuchung getestet und die Einhaltung der höchsten Industriestandards bestätigt. Nach unserem Verständnis bestreitet das CPSC die Schlussfolgerungen dieser Tests nicht. Nach unserem Verständnis wurde die Batterie selbst nicht unabhängig nach branchenweit anerkannten Teststandards untersucht.
Der Kontext ist wichtig
Die Unfallrate im Zusammenhang mit den Batterien in der CPSC-Mitteilung beträgt einen Bruchteil von einem Prozent. Obwohl diese Zahl niedrig ist, wissen wir, dass selbst ein Vorfall einer zu viel ist, und jede Meldung über unsere Produkte bricht uns das Herz.
Es ist auch allgemein bekannt, dass alle Lithium-Ionen-Batterien – ob in E-Bikes, E-Scootern, Laptops oder Elektrowerkzeugen – eine Brandgefahr darstellen können, wenn sie beschädigt, falsch geladen, übermäßiger Feuchtigkeit ausgesetzt, extremen Temperaturen oder unsachgemäßen Modifikationen an den elektrischen Komponenten ausgesetzt werden, wovon Rad in Benutzerhandbüchern und Sicherheitsleitfäden für Kunden immer wieder abrät. Entgegen der Aussage des CPSC stellt die bloße Einwirkung von Wasser und Schmutz keine Gefahr dar; Vielmehr kann eine erhebliche Wassereinwirkung, vor der in unseren Handbüchern gewarnt wird, eine Gefahr darstellen.
Diese Risiken gelten branchenübergreifend und bestehen auch bei Produkten, die vollständig UL-konform sind. E-Bike-Batterien sind wesentlich leistungsstärker als Batterien für Haushaltsgeräte, weshalb die richtige Pflege und Wartung so wichtig ist und Rad weiterhin in die Aufklärung der Fahrer und Sicherheitsinnovationen investiert.
Rads Zusammenarbeit mit dem CPSC
Rad hoffte, dass dieser Prozess eine Gelegenheit sein würde, mit der Agentur und anderen in der Branche zusammenzuarbeiten, um die Aufklärung der Fahrer zu verbessern und klarere, einheitlichere Sicherheitshinweise für die sichere Verwendung und Lagerung von E-Bikes und ihren Batterien anzubieten.
Rad bot mehrere gutgläubige Lösungen an, um die Bedenken der Agentur auszuräumen, einschließlich der Möglichkeit für Verbraucher, zu einem erheblichen Preisnachlass auf Safe Shield-Batterien (siehe unten) umzusteigen. CPSC lehnte diese Möglichkeit ab. Die erheblichen Kosten der Alles-oder-Nichts-Forderung würden Rad dazu zwingen, seine Türen sofort zu schließen und keine Möglichkeit mehr zu haben, unsere Fahrer oder unsere Mitarbeiter zu unterstützen.
Ein Bekenntnis zu Sicherheit und Innovation
Rad war ein Pionier bei der Förderung und Weiterentwicklung energieeffizienter Transportmittel, und unsere Bemühungen, Innovationen zu entwickeln und sicherere und bessere Batterien zu bauen, führten zur Entwicklung der Rad Safe Shield-Batterie. Allerdings bedeutet ein Produkt, das eine neue, sicherere und bessere Technologie beinhaltet, nicht, dass Vorgängerprodukte nicht sicher oder fehlerhaft sind. Als beispielsweise das Antiblockiersystem entwickelt wurde, machte das frühere Autos nicht unsicher; Es bedeutete lediglich, dass den Verbrauchern eine bessere und sicherere Technologie zur Verfügung stand.
Eine solche Denkweise behindert Innovationen und schränkt die Zugänglichkeit ein, die E-Bikes für Millionen von Menschen bieten. Ohne die Einführung klarer, vernünftiger Standards kann kein Hersteller von Elektrofahrrädern mit Zuversicht arbeiten.
Vorher:
