Wenn Sie schon einmal versucht haben, ein großes, schweres E-Bike hochzuheben und hinten in ein Auto zu verstauen, Tyler Swartz Spürt Ihren Schmerz und macht sich an die Arbeit, um eine Lösung zu finden.
Swartz, ein gebürtiger Seattler und Radsportbegeisterter, ist der Gründer von Speedysein Pannendienst für E-Bike-Besitzer, die aufgrund eines platten Reifens, einer leeren Batterie oder einer anderen Panne stehen bleiben und ihr Fahrrad zur Reparatur in eine Werkstatt transportieren müssen.
Speedy’s übernimmt nicht die Reparatur, sondern die schwere Arbeit und verspricht eine Reaktionszeit von 90 Minuten im Notfall.
Die Idee kam Swartz, nachdem er 2023 von seinem Job als Produktmanager bei Reddit entlassen wurde – während der Elternzeit mit seinem dritten Kind. Während er sein E-Bike als Besorgungs- und Abenteuerwagen für die ganze Familie nutzte, wurde ihm klar, wie schwierig es war, das sperrige Gerät zu einem Fahrradladen zu bringen, wenn es nicht mehr funktionierte. Sein Bruder brachte die Idee von AAA für E-Bikes vor – alles, was er dafür bräuchte, wäre ein LKW.
„Meine erste Reaktion war: ‚Wow, das hört sich an, als würde man einen Lastwagen durch die Gegend fahren‘“, sagte Swartz zu GeekWire. „Klingt nicht nach Spaß. Klingt nicht nach einer sexy Softwarelösung.“
Doch je mehr er sich mit dem Problem auseinandersetzte, desto mehr gefiel ihm die Idee, einer Gemeinschaft von E-Bike-Enthusiasten in einer Stadt zu dienen, die Wert auf Nachhaltigkeit legt.
Er gründete Speedy’s im Jahr 2024, nachdem er einen elektrischen Transporter gekauft hatte, der innen für den Transport von E-Bikes ausgestattet war und außen mit seinem Logo in Rosa gehüllt war. Zwei Jahre später hat der Bootstrapping-Service mehr als 325 aktive Mitglieder angezogen und mit einem Team von fünf Fahrern 384 Fahrten über 1.900 Meilen absolviert.
Speedy’s arbeitet mit mehreren Fahrradgeschäften im Raum Seattle zusammen, die beim Kauf eines neuen Fahrrads eine kostenlose Testversion des Dienstes anbieten. Swartz sagte, es sei ihm wichtig zu vermitteln, dass es ihm nicht darum gehe, den Geschäften das Geschäft zu stehlen – er wolle dazu beitragen, die Kunden wieder in die Geschäfte zu bringen.
Der Service kostet 99 US-Dollar pro Jahr – deckt alle Fahrräder einer Familie ab – und gilt für bis zu sechs Pickups. Speedy’s bearbeitet Notrufe und geplante Anrufe, die 24 Stunden im Voraus mit dem Kalendertool des Unternehmens vereinbart werden können.
Speedy’s deckt ein großes Gebiet in Seattle, Bellevue, Kirkland, Redmond, Bothell und den umliegenden Gemeinden ab. Und es garantiert eine 90-minütige Antwort von 8.00 bis 20.00 Uhr. Bisher hat es jeden Anruf pünktlich erhalten.
Über die Website hinaus ist das Benutzererlebnis größtenteils textbasiert. Swartz hat eine Funktion erstellt, mit der er Kunden einen Link sendet, der den Standort des Speedy-Transporters verfolgt, um ihnen beim Warten ein Uber-ähnliches Erlebnis zu bieten.
Swartz ist vom robusten E-Bike-Markt in Seattle begeistert, insbesondere mit E-Bike-Rabattprogramm des US-Bundesstaates Washingtondas diese Woche mit der Annahme von Bewerbungen begonnen hat und am 13. April mit der Zufallsauswahl beginnen wird.
Sein Ziel ist es, dieses Jahr 600 Kunden zu erreichen, damit er selbst bezahlen kann. Seine langfristige Vision ist es, in 30 Städten in ganz Nordamerika vertreten zu sein und 225.000 Mitglieder zu betreuen.
„Es wächst einfach langsam und stetig“, sagte Swartz. „Bei Software ist man an nichts, nichts gewöhnt, und dann beschleunigt es sich wirklich. Bei lokalen Diensten ist es langsam und stabil.“
