Moderne Mid-Century-Designs mit Geschichte und Überraschungen

DETROIT – Draußen General MotorsIm neuen Welthauptquartier stehen zwischen dem zwölfstöckigen Gebäude und dem ersten neuen Wolkenkratzer der Stadt seit mehr als 30 Jahren zwei rote Chevrolet-Pickups.

Einer ist ein Chevrolet K20 von 1963. Der andere ist ein neuer Silverado EV. Obwohl die Lastwagen Teil einer temporären Feiertagsausstellung sind, sind sie ein Symbol für das, was sich in den neuen globalen Niederlassungen des Detroiter Autoherstellers befindet: seine Vergangenheit und Gegenwart, die miteinander verwoben sind.

GM belegt vier der sechs Büroetagen des Gebäudes und hat sie mit Artefakten, Design-Anspielungen und „Ostereiern“ gefüllt, die mit der Geschichte des Detroiter Autoherstellers verbunden sind.

Sie reichen von einer Blaupause der legendären GM-Designkuppel und einer frühen Karte des nahe gelegenen Testgeländes bis hin zu einer Innentapete mit 300 patentierten Technologien und einer dekorativen Wand aus Kassetten mit Liedern über die Marken des Autoherstellers sowie spielerischen Anspielungen auf Führungskräfte wie den CEO Mary Barra und Präsident Mark Reuss.

„Die Führung hat gefragt, als wir bei der Gestaltung des Raums mitgeholfen haben, einige Easter Eggs und Details einzubringen, um darzustellen, wer wir bei GM sind, wissen Sie, und unsere Kultur, unsere Geschichte und unsere Innovation zu würdigen“, sagte Rebecca Waldmeir, Managerin für Industriedesign, Architektur und Erfahrung bei GM, während eines Rundgangs durch die neue Zentrale gegenüber CNBC.

Zu den weiteren Überraschungen gehören Verweise auf relevante Straßen Detroits und Designeinflüsse von GMs berühmter Design-Campus in einem Vorort von Detroit und Kunstwerke und Skulpturen seiner Produkte.

Abgesehen von der Ästhetik sagen GM-Verantwortliche, dass die neuen Büros die Zusammenarbeit unterstützen werden und relevanter dafür sind, wie das Unternehmen von seinen Mitarbeitern erwartet, dass sie in einer Welt nach der Pandemie arbeiten. Es wird Vorstandsbüros und andere Unternehmensfunktionen wie Marketing, Recht und Finanzen beherbergen.

„Ein Hauptsitz sollte in gewisser Weise tatsächlich ein Leuchtfeuer für die Kultur des Unternehmens sein“, sagte David Massaron, GM-Vizepräsident für Infrastruktur und Corporate Citizenship. „Wenn Sie hierher kommen, sollte es den Menschen helfen zu verstehen, wer wir sein wollen.“

Der neue Hauptsitz stellt eine deutliche Reduzierung der Fläche der Unternehmenszentrale des Autoherstellers dar – von einem hoch aufragenden Komplex namens Renaissance Center am Flussufer der Stadt auf nur vier Stockwerke, etwa 200.000 Quadratmeter, im neuen Gebäude.

Das neue Hauptquartier von GM liegt weniger als eine Meile vom RenCen entfernt, wie es allgemein genannt wird und ironischerweise seitdem ein Symbol für die Stadt ist. Ford-Motor baute den Komplex, beschloss jedoch in den 1970er Jahren, ihn nicht zu seinem Hauptsitz zu machen. GM kaufte das Gebäude 1996 als dritten Hauptsitz, der sich alle in der Motor City befand.

Das RenCen ist Detroits Festung, ein 5,6 Millionen Quadratmeter großer Komplex mit einem mehr als 700 Fuß hohen Mittelturm, der von vier 500 Fuß hohen Türmen und zwei kleineren angrenzenden Türmen umgeben ist.

Es ist äußerst schwierig, in den Komplex hinein- und herauszukommen und sich darin zurechtzufinden. Die meiste Zeit seines Bestehens war es von Betonbarrieren umgeben, bevor es um die Jahrtausendwende neu gestaltet wurde.

Es ist seit langem so etwas wie eine physische Permutation GMs historisch isolierte Kulturderen Änderung Barra während ihrer rund elfjährigen Amtszeit als CEO zur Priorität gemacht hat.

„Der RenCen wurde in einer anderen Zeit entwickelt, in einer Zeit vor Covid, in der jeder fünf Tage die Woche zur Arbeit ging und jeder an seinen Schreibtisch ging“, sagte Massaron. „Gerade in einer Welt nach der Pandemie braucht man Büroräume, zu denen die Leute gerne kommen, denn wir haben Optionen.“

Die rund 50.000 US-Angestellten von GM müssen derzeit von Dienstag bis Donnerstag im Büro arbeiten, die Regeln sind jedoch flexibler als zuvor in Bezug auf Standort und Fernarbeit.

Die meisten der neuen Vorstandsbüros des Unternehmens im obersten Stockwerk des Gebäudes werden den Führungskräften nach Belieben zur Verfügung stehen, sagte Massaron. Nur vier der Ämter würden dauerhaft an GM-Führungskräfte wie Barra und Reuss vergeben, sagte er.

GM lehnte es ab, offenzulegen, wie viele Mitarbeiter voraussichtlich regelmäßig in der neuen Zentrale arbeiten werden, und sagte, dass der Fußgängerverkehr je nach Prioritäten und Arbeitsabläufen schwanken werde. Das Unternehmen lehnte es außerdem ab, finanzielle Details seines 15-jährigen Mietvertrags für den neuen Hauptsitz offenzulegen.

Der Gebäudekomplex, bekannt als Hudson’s Detroit, gehört einem Immobilienunternehmen Raketenfirmen Vorsitzender und Milliardär Dan Gilbert, der seit mehr als einem Jahrzehnt Immobilien in Detroit kauft und renoviert.

Abgesehen von den Bürobereichen und der Chefetage, die alle auf ein offenes Atrium blicken, plant GM auch die Eröffnung eines halböffentlichen Raums für die Präsentation von Produkten und die Durchführung von Veranstaltungen im ersten Stock des Gebäudes.

Zu den weiteren Annehmlichkeiten zählen Bereiche und Lounges für geselliges Beisammensein, Speisen- und Getränkedienste sowie ein Pickleball-Platz und ein Erholungsbereich.

Der neue GM-Hauptsitz, der sich noch im Bau befindet, entsteht Monate nach der Taufe von Ford ein neues, 2,1 Millionen Quadratmeter großes globales Hauptquartier und Produktdesign- und Entwicklungszentrum im nahegelegenen Dearborn, Michigan.

Die neue Einrichtung von Ford umfasst Büros, Design- und Industriebetriebe sowie eine Vielzahl von Annehmlichkeiten wie einen 160.000 Quadratmeter großen Essbereich mit acht „Küchenkonzepten“, mehreren Innenhöfen und anderen Verbesserungen.

Der bemerkenswerte Unterschied in der Größe zwischen den neuen Hauptquartieren von GM und Ford ist auf den Standort, die Mitarbeiterzahl und die Büro- und Betriebsportfolios der Automobilhersteller in der gesamten Region zurückzuführen.

GM verfügt beispielsweise über ein riesiges Technologie- und Designzentrum, das 710 Hektar im nahe gelegenen Warren, Michigan, einnimmt. Auf diesem Campus sind mehr als 24.000 Mitarbeiter beschäftigt.

Massaron sagte, GM habe es nicht für nötig gehalten, für seinen neuen Hauptsitz eine „Stadt in der Stadt“ zu schaffen, da es sich tatsächlich um „ein Gebäude in der Stadt“ handele.

Hier ist ein Blick in die neue Weltzentrale von GM: