Egal, ob Sie auf der Suche nach einem traditionellen Verbrennungsauto, einem Hybrid- oder einem vollelektrischen Fahrzeug sind, Kia hat auf der New York Auto Show 2026 für jeden etwas dabei. Am Mittwoch sahen wir das Debüt des brandneuen Kia Seltos 2027 und der Seltos HEV-Variante sowie das nordamerikanische Debüt des vollelektrischen kompakten Elektro-SUV Kia EV3 2027, die alle voraussichtlich noch in diesem Jahr auf den Markt kommen werden. Die Ankunft dieser kleinen und hoffentlich preiswerten SUVs ist in einer Zeit, in der es viele Autohersteller gibt, ein willkommener Anblick kündigen ihre günstigsten Modelle und kleine Elektrofahrzeuge.
Der EV3 debütierte ursprünglich im Jahr 2023, bevor er 2024 erstmals in Europa und Südkorea auf den Markt kam. In diesem Jahr dürfen Fahrer in den USA endlich auf dem Fahrersitz des kleinen Elektro-SUV sitzen. Der EV3 reiht sich in die nordamerikanische EV-Reihe des Autoherstellers ein Lassen Sie uns EV6 – einer von meine Lieblings-Elektrofahrzeuge ist heute auf der Straße – und wird von einer 400-Volt-Version der Hyundai Motor Group angetrieben dedizierte E-GMP-Architektur für Elektrofahrzeuge. Von Stoßstange zu Stoßstange ist der EV3 etwa 15 Zoll kürzer als der EV6, aber seine aufrechtere Silhouette bedeutet, dass das Lade- und Passagiervolumen des Kleinwagens vergleichbar ist (nur 4 % weniger).
Der EV3 wird in einer 201-PS-Frontantriebskonfiguration mit einem einzigen Motor an der Vorderachse oder mit zweimotorigem Allradantrieb mit 261 PS erhältlich sein. Diese Wahl bestimmt, ob das Elektrofahrzeug mit der standardmäßigen 58,3-Kilowattstunden-Batterie oder einem 81,4-kWh-Paket mit großer Reichweite auf den Markt kommt. Abhängig von der gewählten Ausstattung und Konfiguration können Fahrer mit dem kantigen Elektrofahrzeug eine geschätzte elektrische Reichweite von 220 bis 320 Meilen erwarten. Der EV ist einheimisch Nordamerikanisches Ladesystem Der Ladeanschluss ermöglicht ein Schnellladen von 10 % bis 80 % Gleichstrom in etwa 30 Minuten und ist kompatibel mit Teslas Supercharger-Netzwerk mit nahtloser Plug-and-Charge-Zahlung.
Der vollelektrische Kia EV3 2027 kommt später in diesem Jahr nach Amerika
In seiner stärksten Konfiguration steigert der EV3 GT die Leistung auf 288 PS und verfügt zusätzlich über Virtual Gear Shift und Active Sound Design des Autoherstellers – Funktionen, die es dem EV ermöglichen, den Sound und das Schaltmuster eines Verbrennungsfahrzeugs mit Schaltwippen zu simulieren – was die Leistung steigert und dem Fahrspaß ein wenig Fahrspaß verleiht.
Der EV3 wird voraussichtlich „Ende 2026“ in den USA auf den Markt kommen und mit der Infotainment- und Fahrerassistenztechnologie des Autoherstellers ausgestattet sein. Der Preis wurde noch nicht bekannt gegeben, aber ich gehe davon aus, dass er bei etwa 35.000 US-Dollar beginnen wird.
Mit Turbolader, elektrifiziert: 2027 Kia Seltos und Seltos HEV
Mittlerweile ist der verbrennungsbetriebene Seltos von Kia erwachsen geworden und erstrahlt in neuem Glanz. Der Laderaum ist etwas länger, etwas breiter und dort, wo es darauf ankommt, besser nutzbar. Der Laderaum beträgt jetzt schätzungsweise 64,1 Kubikfuß hinter der ersten Reihe und 27,8 Kubikfuß hinter der zweiten – in beiden Hinsichten etwa 1,3 Kubikmeter mehr als bei der aktuellen Generation. Ein um 2,4 Zoll erhöhter Radstand führt direkt zu einer besseren Beinfreiheit, insbesondere im Fond, wo die Passagiere einen zusätzlichen Zoll gewinnen. Auch die Kopf-, Hüft- und Schulterfreiheit verbessert sich leicht. Sogar die Bodenfreiheit des SUV steigt und beträgt jetzt bis zu 8,1 Zoll im Vergleich zu maximal 7,3 Zoll im Vorjahr.
Unter der Haube gibt es keine Überraschungen. Der serienmäßige 2,0-Liter-Vierzylinder mit Saugmotor und 147 PS kehrt zurück, gepaart mit dem stufenlosen Getriebe der Marke, während der optionale 1,6-Liter-Turbomotor mit geschätzten 190 PS Leistung liefert. Der Basismotor verfügt weiterhin über FWD, kann aber optional mit AWD ausgestattet werden. Dieses Turbo-Setup ist serienmäßig mit Allradantrieb und einem 8-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet und bietet bei Bedarf ein kraftvolleres Fahrverhalten.
Der neue Seltos ist größer, intelligenter und – dank der Hinzufügung einer Hybridvariante – effizienter.
Zum ersten Mal überhaupt wird der Seltos HEV mit einer neuen Hybridantriebsoption angeboten, die auf einem 1,6-Liter-Vierzylinder und einem 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe basiert. Der Frontantrieb ist serienmäßig für beste Fahreffizienz, aber der verfügbare e-AWD – Kias erste Anwendung des Systems in einem Hybrid-SUV – sorgt für bedarfsgerechte Traktion und etwas mehr Durchschlagskraft, wenn die Bedingungen es erfordern.
Im Inneren erweitern alle Varianten des Seltos 2027 auch ihre Infotainment-Technologie, sowohl physisch als auch funktionell. Ein standardmäßiger 12,3-Zoll-Touchscreen verankert das Armaturenbrett, mit optionalen zwei 12,3-Zoll-Displays und einem speziellen 5-Zoll-Klimapanel – ähnlich dem Setup der Flaggschiffe Kia EV9 und Telluride und eine große Verbesserung gegenüber dem aktuellen 10,25-Zoll-Navigationssystem. Die neue Infotainment-Suite bietet Over-the-Air-Update-Funktionalität, während drahtloses Apple CarPlay und Android Auto serienmäßig zur Standardausstattung gehören.
Über den generativen KI-Assistenten von Kia, der auf die Hotword-Eingabeaufforderung „Hey, Kia…“ reagiert, können Sie auch mit Ihrer Stimme mit den Seltos interagieren. Darüber hinaus erweitert die Kia Connect-Telematik die Steuerung auf Ihr Telefon und ermöglicht das Verriegeln und Entriegeln der Tür, die Vorklimatisierung der Klimaanlage und sogar den Fernstart – alles ohne Berühren des Schlüssels. Alles in allem klingt es nach einer sehr guten technischen Suite für ein Einsteigermodell.
Größerer, geräumigerer Kia Seltos 2027 debütiert mit neuer Hybridvariante
Verbrennerbetriebene Varianten des Seltos sollen im zweiten Quartal 2026 auf den Markt kommen und dürften einigermaßen nahe am aktuellen Einstiegspreis von etwa 25.000 US-Dollar bleiben. Der Seltos HEV wird im vierten Quartal 2026 in die Produktpalette aufgenommen. Weitere Informationen zum Seltos HEV werden später in diesem Jahr verfügbar sein. Offizielle Zahlen zum Kraftstoffverbrauch und genauere Preise für alle drei Antriebsstränge werden voraussichtlich näher an den jeweiligen Verkaufsterminen liegen.
