Der 7.500 $ Rabatt Du hast dich immer gut verstanden Elektrofahrzeuge ist offiziell verschwunden. Da es nun keinen Bundesrabatt mehr gibt, bleibt die grundlegende Frage: Ist es tatsächlich billiger, auf das Elektroauto zu verzichten und bei einem Benzinauto zu bleiben? Wir haben es uns zur Aufgabe gemacht, das herauszufinden.
Die Gesamtbetriebskosten (TCO) sind die einzige Rechnung, die beim Kauf eines Fahrzeugs zählt. Diese Gesamtbetriebskosten umfassen alles von der Wartung und Abschreibung bis hin zu den Kraftstoffkosten – und genau hier haben Elektrofahrzeuge immer noch die Nase vorn.
Wenn man das Gesamtbild betrachtet, sind Elektrofahrzeuge laut Autoexperten auf lange Sicht meist die günstigere Option. Wir haben die Berechnungen durchgeführt, um Ihnen genau zu zeigen, wie sich die Kosten aufteilen, damit Sie vor Ihrem nächsten großen Einkauf einen intelligenten Vergleich anstellen können.
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Vergleich der Vorabkosten eines Elektro-, Hybrid- und Benzinautos
Der Aufkleberpreis ist das, woran die meisten Menschen denken, wenn sie die Preise verschiedener Autos vergleichen. Aus dieser Perspektive bedeutet der Wegfall der bundesstaatlichen Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge in Höhe von 7.500 US-Dollar, dass Elektrofahrzeuge im Vergleich zu Benzin- oder Passiv-Hybrid-Autos einen erheblichen Nachteil bei den Anschaffungskosten haben.
Wenn es um die Vorlaufkosten geht, haben wir den Gewinner, den Verlierer und den Zweitplatzierten ermittelt.
Gewinner 🏆 | Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor | Herkömmliche Benzinautos haben im Vergleich zu ihren elektrifizierten Gegenstücken normalerweise den niedrigsten Aufkleberpreis. Diese Art von Fahrzeugen verfügen über seit langem etablierte Lieferketten und Skaleneffekte, die ihre Herstellung billiger machen, heißt es Antuan Goodwinleitender EV-Autor von CNET. |
Zweiter 🥈 | Hybridfahrzeuge | Hybrid-Elektrofahrzeuge Aufgrund des dualen Benzin- und Elektroantriebs haben sie oft einen leichten Aufpreis gegenüber reinen Benzinautos, sind aber in der Regel immer noch günstiger als die meisten reinen Elektroautos. |
Verlierer 💸 | Elektrofahrzeuge | Elektroautos liegen in der Regel preislich im oberen Preissegment. „Die Batterie wird der Hauptgrund dafür sein, dass Elektrofahrzeuge teurer sind“, sagt Goodwin. Elektrofahrzeuge profitieren auch nicht so stark von Skaleneffekten. Außerdem subventionieren Verbraucher immer noch die Forschung und Entwicklung, die alte Autohersteller zur Entwicklung von Elektroautos betreiben, so Amelia Dalgaard, eine im Internet bekannte Automobilexpertin Motörhead Mama. |
Vergleich von Treibstoff- und Ladekosten
Sie können die Benzinpreise nicht kontrollieren, aber Sie können kontrollieren, wie viel Sie zum Tanken ausgeben.
Hier beginnen Sie, einige der größten Einsparungen zwischen Elektrofahrzeugen und benzinbetriebenen Fahrzeugen zu erkennen. So stellen sich die Kosten dar:
Gewinner 🏆 | Elektrofahrzeuge | Die Kosten für das Aufladen eines Elektrofahrzeugs hängen stark von Ihren örtlichen Stromtarifen und davon ab, wo Sie Ihr Fahrzeug aufladen. Das Laden zu Hause mit einem Ladegerät der Stufe 2 ist in der Regel die günstigste Möglichkeit, Ihr Elektrofahrzeug mit Energie zu versorgen, während öffentliche Schnellladegeräte der Stufe 3 in der Regel am teuersten sind. Laut Goodwin und Dalgaard ist das Aufladen eines Elektrofahrzeugs zu Hause im Allgemeinen günstiger als das Betanken eines vergleichbaren Autos mit Benzin. Für diese durchschnittlichen 11.000 Meilen pro Jahr würden Sie beim landesweiten Durchschnittsstromtarif 550 US-Dollar für das Aufladen ausgeben. |
Zweiter 🥈 | Hybridfahrzeuge | Die Kraftstoffkosten für passive Hybridfahrzeuge sind in der Regel niedriger als bei herkömmlichen Benzinautos, da sie insgesamt eine bessere Kraftstoffverbrauchsleistung haben. Einige Modelle, wie der Toyota Priuserreichen Sie durchschnittlich 54 Meilen pro Gallone. Während ihre Anschaffungskosten möglicherweise höher sind als bei einem reinen Benzinauto, sind die Kosten pro Meile und damit die Tankkosten für Hybridfahrzeuge viel geringer. |
Verlierer 💸 | Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor | Benzin ist im Vergleich zu einer Elektrobatterie normalerweise die teurere Art, ein Auto zu tanken. „Strom war in der Vergangenheit deutlich günstiger als Benzin“, sagt Goodwin. Das durchschnittliche Benzinauto erreicht 26 Meilen pro Gallone, was jährlichen Kraftstoffkosten von 1.320 US-Dollar für die durchschnittlich 11.000 gefahrenen Meilen pro Jahr entspricht. |
Wartungs- und Reparaturkosten: Weniger ist mehr
Elektrofahrzeuge sind auch ein großer Gewinner, da sie die Wartungskosten senken, was zu einer deutlichen Ersparnis bei den Gesamtbetriebskosten führt. So vergleichen sie sich mit Benzinautos:
Gewinner 🏆 | Elektrofahrzeuge | Während es bei Gasmotoren viele Dinge gibt, die kaputt gehen können, ist das bei Elektroantrieben kaum der Fall. „Normalerweise heißt es: „Einstellen und vergessen“, sagt Goodwin. (Hier gibt es keinen Ölwechsel, keine Zündkerzen oder kein Abgassystem.) Dadurch sind die Wartungskosten für Elektrofahrzeuge viel niedriger als für ihre Benzin-Pendants. Allerdings verschleißen die Reifen von Elektrofahrzeugen im Allgemeinen schneller, weil das Fahrzeug schwerer ist. Und wenn Sie an einem Elektrofahrzeug eine größere Reparatur durchführen müssen (z. B. nach einer Kollision), ist dies im Allgemeinen teurer, da der Austausch der Batterien und der Technologie in einem Elektrofahrzeug kostspielig ist. |
Zweiter 🥈 | Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor | Benzinautos erfordern viel mehr Wartung als Elektroautos. Das liegt daran, dass Benzinmotoren im Vergleich zu einem Elektroantrieb viel mehr bewegliche Teile und viel mehr Dinge haben, die kaputt gehen können. Regelmäßige Öl- und Flüssigkeitswechsel sowie der Austausch von Bremsen und anderen mechanischen Teilen können zu hohen Wartungskosten führen. |
Verlierer 💸 | Hybridfahrzeuge | Passive Hybridfahrzeuge erfordern im Grunde die gleiche Wartung wie reine Benzinfahrzeuge, jedoch möglicherweise weniger häufig, da der Motor weniger Zeit läuft. Unterdessen sind Plug-in-Hybride, die sowohl über einen Vollbenzinmotor als auch über einen leistungsstarken Elektrobatterie-Antriebsstrang verfügen, in Bezug auf die Wartungskosten im Grunde das Schlimmste aus beiden Welten, sagt Dalgaard. |
Vergleich der Versicherungskosten
Versicherungen stellen einen weiteren laufenden Kostenfaktor dar, den Sie einfach nicht vermeiden können – aber je nach Fahrzeugtyp können Ihre Versicherungspreise stark variieren.
Die Versicherungskosten variieren stark je nach Art Ihres Autos. Hier sind die allgemeinen Trends für verschiedene Fahrzeuge:
Gewinner 🏆 | Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor | Diese haben in der Regel die niedrigsten Versicherungskosten, da sie nach einem Unfall günstiger zu ersetzen und zu reparieren sind. |
Zweiter 🥈 | Hybridfahrzeuge | Im Allgemeinen ist die Versicherung dieser Autos im Vergleich zu reinen Benzinfahrzeugen teurer, da sie von vornherein teurer sind. |
Verlierer 💸 | Elektrofahrzeuge | Laut Goodwin und Dalgaard sind diese Autos am teuersten zu versichern, weil sie den höchsten Aufkleberpreis haben und weil der Austausch von Komponenten wie Batterien teurer ist. |
Wertminderung und Wiederverkaufswert: Der Joker
Der Wertverlust – also der Wertverlust Ihres Fahrzeugs im Laufe der Zeit – kann einen großen Einfluss auf Ihre Gesamtbetriebskosten haben. Denn wenn Sie Ihr Auto verkaufen, kann der Restwert einen großen Einfluss darauf haben, wie viel Geld Sie bei der Transaktion verlieren.
Hier ist die Aufteilung zwischen Benzin- und Elektroautos:
Gewinner 🏆 | Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor | Da es Benzinautos schon so lange gibt, folgt ihr Wiederverkaufswert einer vorhersehbaren und gut etablierten Abschreibungskurve. Derzeit bedeutet das in der Regel, dass Benzinautos langsamer an Wert verlieren als Elektroautos. |
Zweiter 🥈 | Hybridfahrzeuge | Aufgrund der starken Nachfrage und der Kraftstoffeffizienz haben diese Autos traditionell ihren Wert gut gehalten. |
Verlierer 💸 | Elektrofahrzeuge | In der Vergangenheit haben Elektrofahrzeuge einen höheren und schnelleren Wertverlust erfahren als Benzinfahrzeuge. Das liegt zum Teil daran, dass sich die EV-Technologie so schnell verbessert (was zu einer besseren Batteriereichweite und schnellerem Laden führt), dass ältere Modelle schneller unerwünscht werden (ganz ähnlich wie die alten). iPhone-Modellesagt Dalgaard). Allerdings könnte dieser Effekt mit zunehmender Reife des Elektrofahrzeugmarkts nachlassen, stellt Goodwin fest, was zu einem besseren Wiederverkaufswert für Elektrofahrzeuge führen würde. |
Das Urteil zu den Gesamtbetriebskosten
Um die Unterschiede hervorzuheben, habe ich die Gesamtbetriebskosten für dasselbe Auto in seinen Modellen mit Elektro- und Benzinantrieb verglichen.
Ich habe die Berechnung anhand eines realen Beispiels durchgeführt und eine elektrische und eine benzinbetriebene Version desselben Autos verglichen: die neue Version des 2026 Chevrolet Equinox.
Automatischer Typ | Elektrofahrzeuge | Fahrzeuge mit Gasantrieb |
|---|---|---|
Marke/Modell/Jahr | 2026 Chevrolet Equinox EV | 2026 Chevrolet Equinox |
UVP (Aufkleberpreis) beim Kauf | 36.495 $ | 30.495 $ |
Treibstoff-/Ladekosten | 0,05 $ pro Meile | 0,12 $ pro Meile |
Kosten für Benzin oder Strom | 0,175 $ pro kWh | 3,20 $ pro Gallone (US-Durchschnitt) |
Instandhaltungskosten | 6 Cent pro Meile | 10 Cent pro Meile |
Kosten über 5 Jahre | 42.792 $ | 43.088 $ |
Kosten über 10 Jahre | 49.744 $ | 56.994 $ |
Kosten über 15 Jahre | 57.420 $ | 72.345 $ |
Gewinner: Elektrofahrzeuge 🏆
Verlierer: Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor 💸
Selbst ohne die Steuergutschrift der Bundesregierung in Höhe von 7.500 US-Dollar können Elektrofahrzeuge immer noch niedrigere Gesamtbetriebskosten haben als Autos mit Verbrennungsmotor.
„Im Allgemeinen sind Sie mit einem Elektrofahrzeug besser dran“, sagt Dalgaard. Denn obwohl Elektrofahrzeuge höhere Anschaffungskosten haben, können Benzinautos mehr als das Doppelte der Kraftstoffkosten und deutlich höhere Wartungskosten verursachen.
Hybride hingegen haben wahrscheinlich einen Vorteil gegenüber Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren (aufgrund der besseren Kraftstoffverbrauchsleistung) und bieten einen guten Mittelweg, wenn Sie nicht für ein Elektrofahrzeug bereit sind.
Welche Wahl für Sie die beste ist, hängt auch von Ihren Fahrgewohnheiten ab: Wie viel Sie fahren, wie lange Sie das Auto behalten möchten und ob Sie beispielsweise ein Elektrofahrzeug zu Hause aufladen können.
„Jetzt haben Sie mehr Möglichkeiten, einen Antriebsstrang auszuwählen, der zu Ihnen passt“, sagt Goodwin über den aktuellen Fahrzeugmarkt.
Sie sollten die Zahlen selbst ermitteln und dabei die örtlichen Stromtarife, Gaspreise und Fahrgewohnheiten berücksichtigen. Es ist kompliziert, aber Online-Rechner wie dieser von der New York Times kann Ihnen beim Vergleich helfen.
