Während Sie zu einem neuen Restaurant fahren, verfolgt das Satellitennavigationssystem Ihres Autos Ihren Standort und führt Sie zum Ziel. Bordkameras verfolgen ständig Ihre Gesichts- und Augenbewegungen. Wenn Ihnen ein anderes Auto in die Quere kommt und Sie auf die Bremse treten müssen, helfen Sensoren dabei und zeichnen auf. Während Sie an einer Ampel warten, bemerkt das Auto, wenn Sie Ihren Sicherheitsgurt abschnallen, um Ihre Sonnenbrille auf dem Rücksitz zu greifen.
Moderne Autos sind Computer auf Rädern, die zunehmend vernetzt sind und innovative neue Funktionen ermöglichen, die das Fahren sicherer und komfortabler machen. Diese Systeme sammeln jedoch auch Unmengen an Daten über unser Fahrverhalten und andere persönliche Informationen, was Bedenken hinsichtlich des Datenschutzes aufkommen lässt.
Hier erfahren Sie, wie Ihr Auto Sie ausspioniert und wie Sie dies minimieren können:
Wie Autos Daten sammeln
Laut der Mozilla Foundation, die im Jahr 2023 die Datenschutzpraktiken von 25 Automarken analysierte, ist es schwierig, genau herauszufinden, wie viele Daten ein modernes Auto über Sie sammelt. Sie erklärte, dass Autos die schlechteste Produktkategorie seien, die die Gruppe jemals auf Datenschutz überprüft habe.
Zu den Datenpunkten gehören alle Ihre normalen Interaktionen mit dem Auto – etwa das Drehen des Lenkrads oder das Entriegeln von Türen –, aber auch Daten von angeschlossenen Borddiensten wie Satellitenradio, GPS-Navigationssystemen, angeschlossenen Geräten, Telematiksystemen sowie Daten von Sensoren oder Kameras.
Fahrzeugtelematiksysteme begannen vor etwa einem Jahrzehnt alltäglich zu werden, und die Praxis der Automobildatenerfassung nahm vor etwa fünf Jahren Fahrt auf.
Das Problem besteht nicht nur darin, dass Daten erfasst werden, sondern auch an wen sie weitergegeben werden, darunter Versicherer, Marketingunternehmen und zwielichtige Datenmakler. Das Problem tauchte Anfang des Jahres auf, als General Motors fünf Jahre lang verboten wurde, von Fahrern gesammelte Daten an Verbrauchermeldebehörden weiterzugeben.
Die Federal Trade Commission warf GM vor, vor der Weitergabe der Daten keine Einwilligung eingeholt zu haben, wozu auch jeder Fall gehörte, in dem ein Fahrer zu schnell fuhr oder spät in der Nacht fuhr. Letztendlich wurde es den Versicherungsgesellschaften zur Verfügung gestellt, die es zur Festsetzung ihrer Tarife nutzten.
Seien Sie sich bewusst
„Das erste, was Autofahrer tun sollten, ist, sich darüber im Klaren zu sein, welche Daten ihr Auto sammelt“, sagte Andrea Amico, Gründerin von Privacy4Cars, einem Unternehmen für Datenschutz im Automobilbereich.
In einer idealen Welt würden Fahrer die Bedienungsanleitungen und Dokumentationen, die mit ihren Autos geliefert werden, durchlesen und den Händler darüber befragen, was gesammelt wird.
Dies sei jedoch nicht immer praktikabel, und die Hersteller machten es nicht immer einfach, dies herauszufinden, und die Mitarbeiter der Händler seien nicht immer bestens informiert, sagte Amico.
Privacy4Cars bietet unter Vehicleprivacyreport.com einen kostenlosen Service zur Kennzeichnung der Privatsphäre von Autos an, der zusammenfassen kann, was Ihr Auto möglicherweise verfolgt.
Besitzer können die Fahrzeugidentifikationsnummer ihres Autos eingeben, wodurch dann die Datenschutzpraktiken des Autoherstellers angezeigt werden, z. B. ob das Auto Standortdaten sammelt und ob diese an Versicherer, Datenmakler oder Strafverfolgungsbehörden weitergegeben werden.
Passen Sie Ihre Einstellungen an
Die Datenerfassung und -verfolgung beginnt, sobald Sie ein neues Auto vom Händlerparkplatz fahren, wobei die Fahrer unwissentlich zustimmen, wenn sie mit Warnmenüs auf den Touchscreens des Armaturenbretts konfrontiert werden.
Experten sagen, dass ein Teil der Datenerfassung im System verankert ist. Sie können Ihre Einwilligung widerrufen, indem Sie erneut in die Menüs gehen.
„In Ihren Einstellungen gibt es Berechtigungen, über die Sie Entscheidungen treffen können“, sagte Lauren Hendry Parsons von Mozilla. „Gehen Sie auf einer detaillierten Ebene durch und schauen Sie sich die Einstellungen an, wo Sie können.“
Toyota gibt beispielsweise auf seiner Website an, dass Fahrer über die Toyota-App die sogenannte „Stammdateneinwilligung“ verweigern können. Laut Ford können Besitzer entscheiden, die Weitergabe von Fahrzeugdaten an das Unternehmen zu beenden, indem sie das Einstellungsmenü des Armaturenbretts oder die FordPass-App aufrufen.
Laut BMW können die Datenschutzeinstellungen über das Infotainmentsystem angepasst werden, „in einem Spektrum zwischen“ und erlaubt alle Dienste einschließlich Analysedaten und überhaupt keine.
Sie können sich abmelden
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Autofahrer in den USA können von den Automobilherstellern verlangen, den Umgang mit ihren Daten einzuschränken.
Nach den Datenschutzgesetzen der Bundesstaaten gestatten einige Autohersteller Besitzern in den gesamten Vereinigten Staaten, Anträge einzureichen, um die Nutzung ihrer persönlichen Daten einzuschränken, deren Weitergabe zu verweigern oder sie zu löschen, so Consumer Reports. Andere Automobilunternehmen beschränken die Anfragen auf Personen in Staaten mit geltenden Datenschutzgesetzen, heißt es in der Veröffentlichung.
Sie können einen Antrag entweder über ein Online-Formular oder die mobile App des Automobilherstellers stellen.
Sie können auch Privacy4Cars nutzen, einen kostenlosen Onlinedienst, der den Prozess rationalisiert. Es kann Autobesitzer entweder auf das Anfrageportal ihres Autoherstellers verweisen oder im Namen von Besitzern in den USA, Kanada, der Europäischen Union, Großbritannien und Australien einen Antrag einreichen.
… aber es wird Kompromisse geben
Experten warnen davor, dass es in der Regel einen Kompromiss gibt, wenn man sich dazu entschließt, die Datenerfassung abzuschalten.
Die meisten Menschen sind beispielsweise auf Satellitennavigationssysteme gegenüber Papierkarten umgestiegen, weil es „den Komfort wert ist, wirklich einfach von Punkt A nach Punkt B gelangen zu können“, sagte Hendry Parsons.
Das Deaktivieren der Standortverfolgung könnte laut Consumer Reports auch dazu führen, dass Funktionen wie die Pannenhilfe gestoppt oder Smartphone-App-Funktionen wie die Fernverriegelung von Türen deaktiviert werden.
BMW weist darauf hin, dass sich sein Fahrzeug im Flugmodus wie ein Smartphone verhält und keine Daten an das BMW-Backend übermittelt, wenn er sich dafür entscheidet, überhaupt keine Daten weiterzugeben.
Beim Verkauf Ihres Autos
Wenn es an der Zeit ist, Ihr Auto zu verkaufen oder es gegen ein neueres Modell einzutauschen, ist es nicht mehr so einfach, die Schlüssel abzugeben und einige Papiere zu unterschreiben.
Wenn Sie ein neueres Auto haben, sollten Sie laut Experten immer einen Werksreset durchführen, um alle Daten zu löschen. Dazu gehört auch das Entfernen aller Smartphone-Verbindungen.
Und vergessen Sie nicht, den Hersteller über den Besitzerwechsel zu informieren.
Amico sagte, das sei wichtig, denn wenn Sie Ihr Fahrzeug in Zahlung geben, möchten Sie nicht, dass die Versicherer es mit Ihrem Profil verknüpfen, wenn der Händler es Kunden für Probefahrten überlässt.
„Jetzt könnte Ihre Akte durch das Fahren einer anderen Person beeinträchtigt werden – einer völlig Fremden, mit der Sie keine Beziehung haben.“
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Diese Geschichte wurde korrigiert, um zu zeigen, dass der Vorname des Mozilla-Vertreters Lauren und nicht Laura ist.
