Reiten in einem selbstfahrendes Auto mag sich wild futuristisch anfühlen, aber ein Unternehmen möchte mit seinen Lufttaxis den autonomen Transport auf ein neues Niveau bringen.
Wisk, das 2010 gegründet und 2023 von Boeing übernommen wurde, entwickelt autonome Flugzeuge, die Sie in einem Bruchteil der Zeit, die Sie mit dem Auto verbringen würden, durch die Stadt bringen können. Die Flugtaxis können eine Distanz von 90 Meilen mit bis zu 120 Knoten oder etwa 140 Meilen pro Stunde zurücklegen – das entspricht der Durchschnittsgeschwindigkeit eines kommerziellen Hubschraubers.
Das Wisk-Lufttaxi kann ohne Piloten fliegen. Das Unternehmen hat gerade sein Modell der sechsten Generation vorgestellt.
Wisk hat fast 2.000 Testflüge durchgeführt und kürzlich die sechste Generation seines Lufttaxis vorgestellt. CNET besuchte den Hauptsitz des Unternehmens in Mountain View, Kalifornien, um einen exklusiven ersten Einblick zu erhalten.
Im Gegensatz zu anderen Unternehmen, die Flugtaxis entwickeln, wie z Joby und Archer will Wisk von Anfang an als selbstfliegendes Transportmittel auf den Markt kommen. Die Flugzeuge sind ohne Pilotensitz konzipiert und bieten im Inneren Platz für vier Passagiere. Das Unternehmen plant, seine autonomen Flüge im Jahr 2030 zu starten, bis die Zertifizierung durch die Federal Aviation Administration vorliegt. Der Start erfolgt zunächst in Houston, Los Angeles und Miami.
Das Flugzeug der sechsten Generation von Wisk verfügt über einen geräumigen Innenraum mit vier Sitzen.
Ein exklusiver Blick auf die neu gestalteten Flugzeuge von Wisk
Das neue Wisk-Flugzeug der sechsten Generation fühlt sich eher wie das Innere eines SUV als wie ein Flugzeug an. Es verfügt über einen geräumigen Innenraum mit vier Sitzen und vier Türen. Es gibt Armlehnen, Getränkehalter und Ladeanschlüsse sowie Fächer zum Verstauen kleinerer Handgepäckstücke wie Rucksäcke und Geldbörsen.
Jede Person hat Zugang zu ihrer eigenen Tür, sodass Sie nicht umständlich über andere klettern müssen, um ein- oder auszusteigen. Hier gibt es keine Mittelsitze! Es gibt auch WLAN und eine Klimaanlage an Bord – was bei kleineren Flugzeugen nicht immer selbstverständlich ist – was die Reise hoffentlich komfortabler machen wird.
Uri Tzarnotzky, Direktor für Produktdesign bei Wisk, gibt mir einen Rundgang durch das neueste Flugzeugdesign.
Auf Bildschirmen im Inneren des Flugzeugs wird eine Sicherheitseinweisung – die besonders wichtig ist, wenn kein Pilot oder Flugbegleiter an Bord ist – und anschließend der Flugweg während der Reise angezeigt.
„Ein Teil des Vertrauens in ein autonomes Flugzeug besteht darin, zu glauben und zu wissen, dass es weiß, wohin es fliegt“, sagte Uri Tzarnotzky, Direktor für Produktdesign bei Wisk. „Wenn Sie in einem dichten städtischen Gebiet mit Wolkenkratzern fliegen oder wenn Sie (über) ein LA-Becken fliegen und von Gelände umgeben sind, ist es enorm zu wissen, dass das Flugzeug weiß, dass diese Dinge da sind. Es ist wie bei Ihnen.“ Tesla oder dein Waymo Zeigt Ihnen an, dass es andere Autos oder Fußgänger gibt. Es ist dasselbe.“
Wisks Lufttaxi hat vielleicht keinen Piloten an Bord, aber es gibt immer noch Leute am Boden, die das Flugzeug überwachen und eingreifen können, wenn es ein Problem gibt. Sie können mit der Flugsicherung kommunizieren und bei Problemen eine beschleunigte Landung ermöglichen. Im Notfall überwacht eine Kamera ständig die Kabine, und sowohl im Flugzeug als auch in der mobilen Wisk-App gibt es eine Ruftaste, falls Sie Hilfe benötigen.
Ein Kofferraum an der Vorderseite des Flugzeugs bietet Platz für bis zu vier Koffer.
Vorbereitungen für den Abflug
Das Wisk-Flugzeug der sechsten Generation ist noch nicht geflogen, aber das Ziel besteht darin, es bis Ende dieses Jahres zu Testzwecken in die Luft zu bringen. Es wird mindestens ein paar Jahre dauern, bis Kunden mitfahren können.
„Passagiere an Bord zu bringen ist ein großer Meilenstein und erfordert auf dem Weg dorthin viele Augen – und die FAA ist ein großes Augenpaar“, sagte Tzarnotzky. „Wir sind derzeit dabei, Gen 6 bei der FAA zu zertifizieren. Es ist das erste viersitzige, vollelektrische, autonome Lufttaxi in einem Zertifizierungsprogramm mit der FAA.“
Tzarnotzky sagte, Wisk könne vor Ende des Jahrzehnts grünes Licht für den Flug mit Passagieren bekommen, aber letztendlich liege es bei der FAA. In der Zwischenzeit wird das Unternehmen mit den Tests und der Integration in den Luftraum fortfahren, um den Start vorzubereiten.
Obwohl das Flugzeug von Wisk autonom ist, spielt die KI keine so zentrale Rolle, wie man erwarten könnte.
„Das Flugzeug denkt nicht, es führt kein maschinelles Lernen durch. Es macht tatsächlich etwas sehr Zuverlässiges und Vorhersehbares“, sagte Tzarnotzky. Wie heutige kommerzielle Flüge, die stark auf automatisierte Systeme angewiesen sind, um die Arbeitsbelastung des Piloten zu reduzieren, „fliegen wir eine vorprogrammierte Route – mit alternativen Standorten im Notfall und alternativen Standorten bei schlechtem Wetter – aber alles ist vorprogrammiert.“
„Das Einzige, was es im laufenden Betrieb tut, ist das Erkennen und Vermeiden potenzieller Gefahren“, fuhr Tzarnotzky fort. „Wenn Ihnen also jemand in den Weg fliegt, der nicht mit der ATC spricht, können unsere Flugzeuge das Flugzeug sehen, ihm ausweichen und dann wieder auf Kurs kommen und den Flug beenden, ohne dass jemand eingreifen muss. Das ist der einzige wirklich autonome Aspekt.“
Bei der Landung kommuniziert das Flugzeug mit Systemen am Boden, die die Landezone sehen und sicherstellen können, dass alles frei ist.
Auf dem Display des Flugzeugs wird zunächst eine Sicherheitseinweisung angezeigt, gefolgt von der Flugroute während der Reise.
Ein autonomes Lufttaxi begrüßen
Sobald Wisk der Öffentlichkeit zugänglich gemacht wird, können Sie Ihre gesamte Reise mithilfe einer App planen.
Dazu gehören die Art und Weise, wie Sie zum Flugzeug gelangen, der Flug selbst und dann der Transport vom Landepunkt zu Ihrem endgültigen Zielort. Wisk arbeitet mit anderen Unternehmen zusammen, um jeden dieser Transportschritte idealerweise in einer einzigen App verfügbar zu machen – egal, ob Sie einen Roller nehmen, mit dem Fahrrad fahren oder eine Mitfahrgelegenheit rufen –, sodass Ihre Reise von Anfang bis Ende abgedeckt ist.
Wie viel Flüge kosten werden, ist noch offen.
„Es wird sich mit der Zeit ändern. Es wird natürlich mit der Zeit abnehmen, vor allem, wenn es anfängt zu skalieren – was man nur mit einem autonomen System erreichen könnte“, sagte Tzarnotzky. „Im Moment reden wir über so etwas wie einen Uber Black. Das ist ungefähr die Größenordnung, die man bei Inbetriebnahme erwarten kann.“
Anfangs wird sich dieser Service wahrscheinlich vor allem an Geschäftsreisende richten, die von kommerziellen Flügen absteigen und schnell zu ihrem nächsten Ziel fliegen möchten – zumal die Preise am Anfang wahrscheinlich hoch sind.
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Im Laufe der Zeit plant Wisk, die Verfügbarkeit zu erweitern und die Flugzeuge an zentraleren, bequemeren Standorten auf sogenannten Vertiports landen zu lassen. Dabei handelt es sich im Wesentlichen um Hubschrauberlandeplätze mit Ladeinfrastruktur, die auch Annehmlichkeiten für Passagiere wie Toiletten und Restaurants beherbergen könnten.
Laut Wisk dauert das Aufladen des Flugzeugs nur 15 Minuten. Das bedeutet, dass dies in etwa der Zeit erledigt werden kann, die erforderlich ist, um Passagiere aus einem Flugzeug zu befördern und die Kabine für die nächsten Passagiere vorzubereiten. Wenn Sie immer noch Bedenken haben, in einem Flugzeug ohne Piloten zu fliegen, sagt Wisk, dass seine Technologie Flüge tatsächlich sicherer machen wird.
„Es gibt redundante Systeme an Bord – redundante Software, Batterie, Antrieb“, sagte Tzarnotzky. „Alles ist ausfallsicher, es gibt keinen einzigen Fehlerpunkt. Es ist unglaublich sicher.“
Dennoch könnte es eine Lernkurve geben, sich an ein Flugzeug zu gewöhnen, das selbst fliegt. Aber Autonomie scheint die Zukunft des Transports zu prägen – sowohl am Boden als auch in der Luft.
Schauen Sie sich das Video oben an, um einen Blick auf das neueste Flugzeug der sechsten Generation von Wisk zu werfen.
