Verbraucher müssen sich keine Sorgen machen, dass die Produkte rechtzeitig zu den Feiertagen ankommen, obwohl sie möglicherweise mit höheren Preisen rechnen müssen, sagen Beamte eines der größten Häfen Amerikas.
Die Importe im Hafen von Long Beach fließen trotz des Regierungsstillstands und der Zollunsicherheiten reibungslos durch seine Anlagen, sagten Hafenmanager. Dennoch erkennen sie an, dass die Menge und die Preise der Produkte in den Millionen von Containern, die über den Hafen transportiert werden, darauf hindeuten, dass Importe teurer werden und die Verbraucher vorsichtiger sind.
Bisher haben Einzelhändler, Hersteller und andere Zwischenhändler einen Großteil der Zölle übernommen, aber das ändert sich, da klarer wird, welche Zölle bestehen bleiben, sagte Mario Cordero, Geschäftsführer des Hafens von Long Beach, am Freitag während einer virtuellen Pressekonferenz.
„Verbraucher werden in den kommenden Monaten wahrscheinlich einen Preisanstieg erleben, da die Versender weiterhin die Kosten für Zölle auf Waren weitergeben und ein höherer Prozentsatz dieser Kosten an den Verbraucher weitergegeben wird“, sagte er.
Cordero, der Starbucks-Kaffee trinkt, sagte, er habe gesehen, dass der Preis für eine Tasse Kaffee um 15 % gestiegen sei und dass immer mehr Verbraucher Discounter aufsuchen, um nach Angeboten zu suchen. Mögliche Preissteigerungen könnten jedoch ausgeglichen werden, wenn die USA und China weitere Handelsabkommen abschließen.
Der Hafen von Long Beach, ein Tor für den Handel zwischen den Vereinigten Staaten und dem asiatisch-pazifischen Raum, hat neue Daten veröffentlicht, die einen Einblick in die Auswirkungen der immer wieder steigenden Zölle von Präsident Trump auf Waren geben, die von wichtigen Handelspartnern wie China importiert werden.
Diese Woche begann auch der Oberste Gerichtshof der USA mit der Anhörung von Argumenten, während die Richter die Rechtmäßigkeit von Trumps Zöllen prüfen.
Im vergangenen Jahr verzeichnete der Hafen einen Rückgang bei der Bewegung von Containern mit bestimmten Waren wie Winterbekleidung, Küchengeräten und Spielzeug, die Menschen normalerweise als Geschenke kaufen, was ein Zeichen dafür ist, dass die Verbraucher wahrscheinlich beim Kauf zurückhaltend sind.
Dennoch waren die Auswirkungen der Zölle auf das Frachtvolumen nicht so schlimm, wie einige Experten vorhergesagt hatten. Cordero sagte, einige Experten hätten prognostiziert, dass der Hafen einen Rückgang des Frachtvolumens um bis zu 35 % verzeichnen könne.
„Heute kann man ganz klar sagen, dass die schlimmsten Szenarien, die einige vorhergesagt hatten, nicht eingetreten sind“, sagte Cordero. „Die Herausforderungen waren vielfältig, und es besteht kein Zweifel, dass viele Unternehmen und ihre Mitarbeiter gelitten haben, aber das Frachtaufkommen ist dieses Jahr genauso hoch wie im letzten Jahr.“
Im Geschäftsjahr 2025, das von Oktober 2024 bis September 2025 läuft, überschritt der Hafen erstmals die Marke von 10 Millionen 20-Fuß-Äquivalent-Einheiten (TEU), was einem Anstieg von 11 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht. TEU ist ein Maß zur Beschreibung der Ladekapazität von Containerschiffen und Terminals.
Während der Hafen im Oktober im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2024 einen Rückgang der bewegten TEU-Menge verzeichnete, sagte Cordero, er gehe davon aus, dass der Hafen das Jahr 2025 im „positiven Bereich“ beenden werde.
Im Oktober wurden 839.671 TEU bewegt. Das liegt daran, dass Einzelhändler und Versender früher als üblich damit begonnen haben, Waren zu versenden, um Gebühren zu vermeiden und ihre Lager aufgrund von Zöllen aufzufüllen.
Der Hafen von Long Beach ist ein Wirtschaftsmotor für Kalifornien. Beamte sagen, dass es zur Schaffung von 691.000 Arbeitsplätzen in Südkalifornien beiträgt. Mehr als 2,7 Millionen Arbeitsplätze in den USA seien mit dem Hafen von Long Beach verbunden, heißt es.
