Tesla hat eine Reihe günstigerer Modelle auf den Markt gebracht Elektroautos – abgespeckte Versionen davon aktualisiertes Modell Y Und Modell 3. Diese abgespeckten Elektrofahrzeuge senken die Einstiegskosten und machen es für mehr Menschen einfacher, einen Tesla zu besitzen.
Diese Änderung ist längst überfällig. Als jemand, der viel Zeit am Steuer beider Autos verbracht hat, sehe ich darin einen Schritt, der den Besitz von Tesla deutlich steigern könnte.
Die Idee ist einfach: Machen Sie das gleiche Design und das gleiche Fahrerlebnis für mehr Menschen zugänglich, indem Sie die Extras eliminieren, die die meisten Besitzer selten nutzen. Meiner Meinung nach ist das ein kluger Schachzug.
Dies geschieht zu einer Zeit, in der Käufer von Elektrofahrzeugen nach günstigeren Optionen suchen. Laut Juni-Zahlen von Kelley Blue Bookliegt der durchschnittliche Transaktionspreis für Neufahrzeuge in den USA bei 49.077 US-Dollar, während Elektrofahrzeuge im Durchschnitt 57.245 US-Dollar kosten. Das ist weniger als der Markthöchststand im Dezember 2023, aber immer noch etwa 10.500 US-Dollar höher als vor fünf Jahren.
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Wie viel kosten die günstigeren Autos von Tesla und was ist mit ihnen ausgestattet?
So sieht die Rückseite des Tesla Model Y Standard aus. Es verfügt über die gleiche Lichtleiste wie die reguläre Version.
Das Modell Y mit Standard-Hinterradantrieb kostet ab 39.990 US-Dollar und bietet eine von der EPA geschätzte Reichweite von 321 Meilen, eine Beschleunigung von 0 auf 60 Meilen pro Stunde in 6,8 Sekunden und eine Spitzenladeleistung von 225 kW. Es wird von einer 69-kWh-Batterie angetrieben und leistet etwa 300 PS. Diese Version benötigt ein Batteriemodul weniger als die höheren Ausstattungsvarianten und ist 5 % effizienter als das Model Y RWD.
Im Inneren verfügt er über eine offene Mittelkonsole ähnlich dem Cybertruck sowie Textiltüren und Armaturenbrettverkleidungen. Die 10-Wege-Bedienelemente für den Fahrer- und 4-Wege-Beifahrersitz werden jetzt über den Touchscreen verwaltet, sodass keine physischen Tasten erforderlich sind.
Tesla verfügt über ein Audiosystem mit sieben Lautsprechern, automatisches Fernlicht und zweifarbige Sitze aus Stoff und veganem Leder, die meisten Einstellungen im Innenraum erfolgen jedoch manuell. Dazu gehören Sitze, Lenkrad und Spiegel. Die Vordersitze sind beheizbar, die Rücksitze nicht.
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Der hintere Beifahrerbildschirm wurde entfernt, aber das Auto verfügt weiterhin über ein mobiles Ladegerät. Das Glasdach ist jetzt zur besseren Isolierung innen mit einem Stoffdachhimmel verschlossen und die Spiegel lassen sich manuell anklappen. Außerdem gibt es keinen HEPA-Filter, sondern nur einen Partikel- und Geruchsfilter.
Das Model Y Standard ist serienmäßig mit 18-Zoll-Rädern ausgestattet, optional sind 19-Zoll-Räder erhältlich, und bietet 75 Kubikfuß Laderaum. Die Anhängelast beträgt 3.500 Pfund und das Leergewicht 4.061 Pfund. Es unterstützt das etablierte Supercharger-Netzwerk von Tesla und kann in etwa 15 Minuten bis zu 160 Meilen zurücklegen. Diese Version ist in drei Farben erhältlich: Stealth Grey, Pearl Multicoat White und Diamond Black.
Die Vorderseite eines Tesla Model 3 Standard, der eine Straße entlang fährt. Es sieht identisch mit dem regulären Model 3 aus.
Mittlerweile kostet das Modell 3 mit Standard-Hinterradantrieb ab 36.990 US-Dollar und weist viele der gleichen Hardware- und Softwaremerkmale auf. Es verfügt über die gleiche 69-kWh-Batterie, liefert eine EPA-Reichweite von 321 Meilen und beschleunigt dank 286 PS in 5,8 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde.
Tesla hat wie beim Model Y eine Frontstoßstangenkamera mit Unterlegscheibe hinzugefügt, verwendet vegane Leder- und Textilsitze und verfügt über Touchscreen-gesteuerte Sitzverstellungen anstelle physischer Schalter. Es gibt manuell umklappbare Sitze in der zweiten Reihe, ein manuell verstellbares Lenkrad und Spiegel und keine Sitzheizung oder Belüftung im Fond.
Das Glas-Panoramadach bleibt erhalten, verfügt aber über akustisches Vordertürglas und gehärtetes Heckglas. Die Heckscheibe wurde entfernt und die Mittelkonsole verfügt nun über freiliegende Getränkehalter. Es verfügt außerdem über ein Audio-Setup mit 7 Lautsprechern und denselben 15,4-Zoll-Touchscreen, der den Innenraum dominiert.
Die Ladegeschwindigkeiten sind mit bis zu 225 kW identisch, und Tesla gibt an, dass bis zu 170 Meilen Reichweite in 15 Minuten hinzugefügt werden können. Es wiegt 3.759 Pfund und verfügt über 24 Kubikfuß Laderaum. Diese Ausstattung bietet die gleichen drei Farboptionen wie die teureren Optionen.
Beide Autos sind mit manuellen Lüftungsdüsen in der zweiten Reihe ausgestattet, verzichten auf LED-Streifen und nutzen stattdessen nur die Ambientebeleuchtung im Fußraum und in den Türtaschen. Außerdem sind sie serienmäßig mit LED-Scheinwerfern mit automatisch adaptivem Fernlicht (keine Matrix-LEDs) ausgestattet. Interessanterweise verzichten sie auch auf Autosteer, obwohl sie serienmäßig mit einem verkehrsbewussten Tempomaten ausgestattet sind.
Vollständiges Selbstfahren ist optional und für 8.000 $ oder über ein monatliches Abonnement von 99 $ erhältlich. Tesla bietet für jedes Modell die gleichen vier Ausstattungsvarianten an: Standard, Premium RWD, Premium AWD und Performance.
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Ich denke, dass dieser neue Ansatz für Tesla sehr sinnvoll ist. Anstatt dem Luxussegment hinterherzujagen, liegt der Fokus wieder auf dem, was die Marke ursprünglich so beliebt gemacht hat: das Angebot von schnell aufladbaren, erschwinglichen Elektrofahrzeugen mit großer Reichweite, die sich immer noch auf dem neuesten Stand anfühlen. Durch die Reduzierung der Extras hat das Unternehmen eine Option geschaffen, die Erstkäufer von Elektrofahrzeugen ansprechen könnte, die sonst vielleicht nach günstigeren Konkurrenten Ausschau halten würden.
Meiner Erfahrung nach waren die größte Stärke von Tesla schon immer die Software und die Fahrdynamik, und diese bleiben auch hier bestehen. Für alle, die noch unschlüssig sind, auf ein Elektrofahrzeug umzusteigen, könnten diese neuen Versionen des Model 3 und Model Y der bisher überzeugendste Grund sein.
Die Preise für das Model Y Standard beginnen bei 39.990 US-Dollar, während das Model 3 Standard mit 36.990 US-Dollar knapp dahinter folgt. Die globale Preisgestaltung wurde noch nicht bekannt gegeben, man geht jedoch davon aus, dass sie auch das bestehende Long-Range-Modell unterbieten wird.
Derzeit ist dies die günstigste Möglichkeit, einen Tesla zu kaufen.
