Steigende Kraftstoffpreise bedrängen Chinas sparsame Lkw-Fahrer

Lkw-Fahrer in China beobachten mit Nervosität, wie die Dieselpreise weiter steigen. Seit Beginn des Krieges im Iran sind die Treibstoffpreise um etwa 26 Prozent gestiegen und liegen bei etwa 4,60 Dollar pro Gallone. Deshalb haben Autofahrer, insbesondere die 38 Millionen Fernfahrer in China, große Anstrengungen unternommen, um zu tanken. Viele von ihnen haben ein knappes Budget und leben sparsam auf der Straße. Nun zwingen die Schmerzen an der Zapfsäule einige Autofahrer dazu, ihr Leben zu überdenken. Zhuang Wenxi fährt diesen Lkw seit über fünf Jahren und liefert alles von frischem Gemüse bis hin zu schweren Industriemaschinen. Das Leben eines Fernfahrers kann anstrengend sein. Zhuang sagte, er verbringe etwa 18 Stunden am Tag mit dem Fahren. Bevor er LKW-Fahrer wurde, war er Straßenverkäufer und verkaufte Obst und Gemüse. Zhuang sagte, der Karrierewechsel sei in den ersten Jahren ein guter Schachzug gewesen. Aber es ist schwieriger geworden, einen großen, bezahlten Lieferauftrag zu bekommen, da die Branche auf Truck-Hailing-Apps umgestiegen ist, bei denen die Verlader den Frachtpreis und die Lieferzeit festlegen. Zhuang sagte, er habe für eine kürzliche Lieferung, die eine Woche gedauert habe, etwa 1.700 US-Dollar erhalten. Als unabhängiger Auftragnehmer trägt er jedoch seine eigenen Kosten, einschließlich Treibstoff, Wartung und Versicherung. Um also so viel Geld wie möglich nach Hause zu schicken, reduziert er unterwegs andere Kosten. Also baute Zhuang den Rücksitz mit Decken in einen Schlafbereich um. Dadurch spart er etwa 14 US-Dollar pro Nacht für ein Hotelzimmer. Er verwandelte die Hütte auch in eine Küche, in der er seine eigenen Mahlzeiten zubereiten konnte. Er verfügt über einen maßgeschneiderten Wassertank zum Waschen von sich selbst, dem Geschirr und der Kleidung. Die Mautgebühren auf der Schnellstraße gehören zu den größten Ausgaben für Lkw-Fahrer. Zhuang sagte, je nach Route gebe er monatlich zwischen 500 und mehr als 1.400 US-Dollar für Mautgebühren aus. Deshalb nimmt er oft die kleineren Nebenstraßen. Jetzt, da die Kraftstoffpreise steigen, kostet es Zhuang mehr als 580 US-Dollar, den Tank zu füllen, was sein Nettoeinkommen schnell schrumpft. Er sagte, einige seiner Freunde würden darüber nachdenken, die Branche zu verlassen.