Gaspreise in Kanada sind seitdem stark gestiegen Iran Der Krieg begann, aber um wie viel höher sie steigen könnten, ist unklar, da die Verbraucher mit den höheren Werten zu kämpfen haben Lebenshaltungskosten.
Kanadas Landesdurchschnitt für Normalgas liegt laut CAA zum Zeitpunkt der Veröffentlichung knapp unter 1,70 US-Dollar pro Liter, einen Monat zuvor lag er eher bei 1,28 US-Dollar.
Für einen durchschnittlichen Personenkraftwagen könnte das bedeuten, dass jedes Mal etwa 20 bis 25 US-Dollar mehr für das Tanken zu zahlen sind.
Einige Regionen zahlen weit mehr als der Landesdurchschnitt für Normalgas, wobei British Columbia einige der höchsten Preise zahlt, während Alberta einige der niedrigsten in Kanada zahlt.
GasBuddy gibt an, was die einzelnen Provinzen und Territorien zum Zeitpunkt der Veröffentlichung durchschnittlich für Normalgas zahlen:
- Alberta – 1.582 $
- Saskatchewan – 1.585 $
- Manitoba – 161,4 $
- New Brunswick – 1.653 $
- Ontario – 1,66 $
- Nova Scotia – 1,70 $
- Neufundland – 1,78 $
- Quebec – 1.794 $
- Prince Edward Island – 1.807 $
- Nordwest-Territorien – 1.848 $
- Britisch-Kolumbien – 1.923 $
Bedenken hinsichtlich globaler Öl Die Lieferungen aufgrund des Iran-Krieges waren einer der Hauptfaktoren, die die Preise an den Zapfsäulen auf der ganzen Welt in die Höhe trieben.
„Für den Großteil Kanadas sind in der letzten Woche immer noch 85 Prozent der Gründe die Ereignisse zwischen dem Iran und den Vereinigten Staaten und die Eskalationen im Nahen Osten“, sagt Patrick De Haan, Erdölanalyst bei GasBuddy.
„Wir haben auch ein saisonales Element, das noch weitere vier bis acht Wochen zunehmen und ebenfalls Auswirkungen haben wird. Aber das Wichtigste bleibt das Gleiche – nämlich die Eskalationen im Nahen Osten, die weiterhin im Wesentlichen die Straße von Hormus blockieren und die Ölversorgung erheblich beeinträchtigen, was die Gaspreise in die Höhe treibt.“
Warum die Gaspreise so stark steigen
Die von den Verbrauchern gezahlten Kraftstoffpreise werden von mehreren Faktoren bestimmt, insbesondere aber vom Preis für Rohöl, der zum Zeitpunkt der Veröffentlichung und seit den ersten Angriffen der USA und Israels auf den Iran Ende Februar bei etwa 100 US-Dollar pro Barrel liegt.
In den Tagen zuvor lag der Ölpreis eher bei 64 US-Dollar.
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Die Ölpreise werden hauptsächlich auf der Grundlage der Nachfrageerwartungen im Verhältnis zum weltweiten Angebot bestimmt, und der Konflikt hat zu höheren Ölpreisen geführt, da die Ölmärkte damit rechnen, dass das Angebot dadurch eingeschränkt wird.
In der Region des Persischen Golfs die Straße von Hormus Normalerweise werden dort etwa 20 Prozent des weltweiten Öls transportiert, doch seit Beginn des Konflikts ist es effektiv blockiert, nachdem der Iran damit gedroht hatte, alle mit den USA oder Israel verbündeten Öltanker anzugreifen, die versuchen, die enge Engstelle zu passieren.
Dies gefährdet die weltweite Ölversorgung.
Auch saisonale Faktoren können Benzin teurer machen, und De Haan sagt, dass jedes Jahr von Februar bis Ende April normalerweise drei Faktoren eine Rolle spielen, die die Preise in die Höhe treiben.
„Raffineriewartung, die begrenzt, wie viel Benzin zu dieser Jahreszeit produziert werden kann. Diese Wartung ist ein notwendiges Übel vor der Sommerfahrsaison, wenn die Raffinerien im Grunde rund um die Uhr mit 100 Prozent Kapazität in Betrieb sind“, sagt er.
„Die Nachfrage nach Benzin steigt, da die Temperaturen wärmer werden und die Kanadier mehr reisen. Diese Saisonalität wird in den kommenden Wochen langsam noch stärker zum Tragen kommen.“
Diese saisonalen Faktoren führen laut De Haan typischerweise dazu, dass die Benzinpreise um durchschnittlich fünf bis 15 Cent pro Liter steigen. Dennoch sagt er, dass die überwiegende Mehrheit der Preiserhöhungen, die die Kanadier derzeit erleben, auf die Ereignisse im Nahen Osten zurückzuführen sei.
Das Einkaufen zum besten Preis könnte den Verbrauchern helfen, kleine Verbesserungen zu finden, aber De Haan sagt, die Anpassung von Routinen und Fahrgewohnheiten sei der beste Weg, um zu sparen.
„Sei es, dass Sie Ihre Beschleunigung reduzieren, Ihr Auto weniger stark arbeiten lassen, rote Linien oder starkes Beschleunigen vermeiden oder auf der Autobahn fünf oder zehn Kilometer pro Stunde langsamer fahren – selbst diese kleinen Unterschiede können zu erheblichen Einsparungen führen“, sagt er.
„Hier geht es darum, so kraftstoffeffizient wie möglich zu sein. Je mehr Kilometer man (mit dem gekauften Kraftstoff) zurücklegen kann, desto mehr senkt man im Wesentlichen den Preis an der Zapfsäule.“
Und was wäre nötig, um die Preise zu senken?
„Wenn die Nachfrage so weit sinkt, dass sie die angebotenen 80 Millionen Barrel pro Tag besser ausgleicht, werden die Ölpreise irgendwann ins Stocken geraten“, sagt De Haan.
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