- Mercedes-Benz sagt, dass der kommende VLE eine „klassenführende“ Elektrofahrzeugreihe anbieten wird
- Der riesige Akku ermöglicht eine beeindruckende Reichweite von 435 Meilen mit einer einzigen Ladung
- Der modulare Innenraum bietet Platz für bis zu acht Personen
Mercedes-Benz hat das Fahrzeug vorgestellt, das sein aktuelles EQV-Modell ersetzen und sein Angebot an stilvollen Premium-Vans der V-Klasse auf die nächste Stufe heben wird, wobei ab der Markteinführung eine starke Auswahl an Elektroantrieben versprochen wird.
Der VLE wird das erste Modell sein, das auf der brandneuen VAN.EA-Plattform der deutschen Marke fährt, die später die Grundlage für eine Reihe von Elektrotransportern und Nutzfahrzeugen bilden wird. Im Debüt-VLE 300 verspricht er außerdem beeindruckende 268 PS und eine Reichweite von mehr als 700 Kilometern.
Dieser luxuriöse Personentransporter wird über eine, ehrlich gesagt, enorme 115-kWh-Nickel-Mangan-Kobalt-Batterie verfügen, während eine 800-V-Elektroarchitektur ultraschnelle Ladegeschwindigkeiten ermöglicht, wobei Mercedes angibt, dass 199 Meilen Reichweite in nur 15 Minuten hinzugefügt werden können.
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Das bidirektionale Laden ermöglicht es Benutzern, andere Elektrogeräte über den Batteriesatz des Transporters zu betreiben oder aufzuladen, und öffnet die Tür zur Fahrzeug-zu-Netz-Kompatibilität.
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Später im Jahr soll eine leistungsstärkere Allradversion mit der Bezeichnung VLE 400 auf den Markt kommen, die 409 PS und eine viel schnellere Sprintzeit von 0 auf 100 km/h von nur 6,5 Sekunden liefern wird. Derzeit gibt es jedoch keine Informationen darüber, wie sich dies auf die maximale Reichweite auswirken wird.
Der schlanke, attraktive Transporter wurde bewusst so stromlinienförmig und effizient wie möglich gestaltet. Dabei wurden Erkenntnisse aus dem aktuellen CLA übernommen, um seinen Luftwiderstandsbeiwert zu verbessern und die Art und Weise zu optimieren, wie er die Energie aus den Batteriepaketen nutzt, um die Notwendigkeit von Ladestopps zu reduzieren.
Analyse: Schick und praktisch? Melde mich an
Der kommende VLE sieht nicht nur gut aus, er ist auch innen praktisch und äußerst hochwertig.
Er kann für die Unterbringung von fünf bis acht Passagieren konfiguriert werden, wobei die Rücksitze auf Schienen verschiebbar sind und vollständig entfernt werden können, um laut Autocar beeindruckende 4.078 Liter Laderaum freizugeben.
Darüber hinaus verfügen diese Sitze über eingebaute Rollen, sodass sie bei Nichtgebrauch problemlos verstaut und in der Garage bewegt werden können. Als jemand, der die Sitze manuell in meinen alternden Volkswagen Transporter hinein- und herausschleppen muss, um Platz für kaputte Motorräder zu schaffen, klingt das wie ein Geschenk des Himmels.
Kunden, die ein luxuriöseres Erlebnis wünschen, können elektronisch verstellbare Sitze wählen, die sich auf Knopfdruck verschieben und bewegen lassen.
Darüber hinaus gibt es optional ein 31,3-Zoll-Panorama-8K-Display mit Split-Screen-Funktion, sodass die Fondpassagiere separate Sendungen oder Filme ansehen können.
Mercedes gibt an, auch eine Acht-Megapixel-Frontkamera für die Teilnahme an Videokonferenzen anzubieten, was weitaus weniger erfreulich klingt.
Vorne geht die Digitalisierung weiter, denn als Option wird auch der riesige MBUX Superscreen der Marke erhältlich sein, bei dem ein 26 cm (10,25 Zoll) großes Fahrerdisplay, ein 35,6 cm (14 Zoll) großes Zentraldisplay und ein 35,6 cm (14 Zoll) großer Bildschirm für den Beifahrer die gesamte Instrumententafel einnehmen.
Zur Preisgestaltung gibt es derzeit noch keine Angaben, aber da der VLE das Nonplusultra in Sachen Luxus im Van-Stil darstellen soll, wird er nicht billig sein.
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