Xpeng versucht eine globale Transformation

Dieser Bericht stammt aus dem dieswöchigen CNBC-Newsletter The China Connection, der Ihnen Einblicke und Analysen darüber bietet, was die zweitgrößte Volkswirtschaft der Welt antreibt. Sie können sich anmelden Hier.

Kulturelle Veränderungen sind subtil, aber dennoch grundlegend für jedes Unternehmen, das über seinen Heimatmarkt hinaus erfolgreich sein möchte.

Als ich einen chinesischen Elektroautohersteller besuchte XpengBeim neuen Hauptsitz von s in Guangzhou letzte Woche fiel nicht nur auf, wie glänzend es im Vergleich zu dem Gebäude war, das ich letztes Jahr besucht hatte, sondern auch die Geläufigkeit seiner globalen Denkweise, bis hin zu den kleinen Details wie präzisen englischen Übersetzungen in Schildern und Präsentationen. Es ging über die oberflächlichen „Innovations“-Banner hinaus, die man in China oft sieht.

Die Leiter der Xpeng-Einheiten für autonomes Fahren, Robotik und fliegende Autos hielten jeweils 40-minütige Präsentationen vollständig auf Englisch – einschließlich ihrer Präsentationen – ohne Übersetzungsgerät. Im Gespräch mit Reportern erklärte Xpeng-Gründer und CEO He Xiaopeng sogar das Ziel, innerhalb von zehn Jahren die Hälfte des Unternehmensumsatzes außerhalb Chinas zu erwirtschaften.

Er hat Grund, optimistisch zu sein. Xpeng verzeichnete 12 Monate in Folge jeweils mehr als 30.000 Auslieferungen und exportierte eine kleine, aber wachsende Anzahl von Autos: 29.000 in nur drei Vierteln. Das war mehr als das Doppelte dessen, was Xpeng im Vergleich zum Vorjahr lieferte.

Die globalen Ambitionen von Xpeng spiegeln einen breiteren Trend in ganz China wider. Im letzten Jahr oder so ist die Expansion ins Ausland für fast jedes chinesische Unternehmen zu einer Top-Priorität geworden – ein Eifer, den Joe Ngai, Vorsitzender von McKinsey Greater China, nach eigenen Angaben noch nie erlebt hat.

„Es ist erstaunlich, was für ein Phänomen es ist“, sagte er und wies darauf hin, dass der harte Wettbewerb in China lokale Unternehmen dazu treibt, im Ausland nach höheren Gewinnspannen zu streben. Aber er warnte davor, dass es nicht einfach sein werde und dass lokale Partnerschaften wichtig seien.

Laut McKinsey machten Überseemärkte im Jahr 2021 nur 8 % des Gesamtumsatzes der 50 größten chinesischen Unternehmen aus. Das sind weit weniger als 31 % des Auslandsumsatzes der größten US-Unternehmen, wie die Daten zeigten.

Ich habe Xpeng zum ersten Mal am Rande von kennengelernt CNBCs East Tech West-Konferenz im Jahr 2018, als das von Alibaba unterstützte Startup seinen Vorsprung beim autonomen Fahren hervorhob und Vergleiche mit Tesla zog.

Aber Xpeng war noch einige Jahre lang nicht in der Lage, von der Aufsichtsbehörde zugelassene Fahrerassistenzsysteme in großem Maßstab auf den Markt zu bringen. Lieferungen gemittelt knapp über 10.000 pro Monat im Jahr 2022und fiel Anfang 2023 deutlich darunter, während die Konkurrenz stark anstieg.

Bei einer kleinen Xpeng-Veranstaltung in Shanghai, an der ich im März 2023 teilnahm, gab es Hinweise darauf, dass das Startup möglicherweise über die Technologie verfügt – nur nicht über das Produkt, das chinesische Verbraucher wollten. Der Veranstaltungsredner, Xinzhou WuLeiter Autonomes Fahren, bald verlassen führen Nvidiaist das Automobilchipgeschäft.

Ebenfalls Anfang 2023 holte Xpeng den erfahrenen Manager von Great Wall Motor Fengying Wang als Präsident um die Produktplanung und den Verkauf zu überwachen. Ihre Führung trug zusammen mit der Einführung eines günstigeren Mona M03-Autos dazu bei, den Turnaround des Unternehmens herbeizuführen. Wang bleibt heute bei Xpeng.

„Natürlich ist es viel besser, wenn die Elektroautohersteller eine englischsprachige Benutzeroberfläche haben“, sagte Nick Kolodko, ein in Shanghai ansässiger Auto-Influencer, der seit über einem Jahrzehnt in China lebt. Er wies darauf hin, dass einige chinesische Elektroauto-Startups in Europa über KI-Assistenten im Auto verfügten, die die Landessprachen nicht unterstützten.

Seitdem hat er beobachtet, dass einige chinesische Autohersteller ihren ausländischen Teams in den letzten etwa 18 Monaten mehr Kontrolle gewährten, obwohl er sagte, dass es immer noch einen Rückstand gegenüber europäischen Konkurrenten bei der Gestaltung einer überzeugenden Markenerzählung gebe.

Entscheidend für Xpeng war die Sicherung eines 700-Millionen-Dollar-Investition vom deutschen Autogiganten Volkswagen im Juli 2023. Die beiden Unternehmen haben die Partnerschaft nach und nach ausgeweitet technologische Entwicklung.

„Chinesische Hersteller von Elektrofahrzeugen können künftig auch hohe Gebühren für (geistiges Eigentum) aus einer solchen (technischen) Zusammenarbeit einstreichen“, sagte George Chen, Partner bei The Asia Group. „Das wird von Bedeutung sein, weil vor 30, 40 Jahren europäische und amerikanische Automobilhersteller auf den chinesischen Märkten genau das Gleiche taten.“

Xpeng macht vorerst den ersten Schritt über den Export von Autos und die lokale Produktion hinaus.

Laut Brian Gu, Co-Präsident von Xpeng, eröffnete das Unternehmen im August sein erstes europäisches Werk in Österreich und plant, dort im nächsten Jahr Zehntausende Autos zu produzieren. Gu, ein ehemaliger JPMorgan-Manager, ist seit seinen Anfängen bei Xpeng und hat dem Startup dabei geholfen, Beziehungen zur Wall Street aufzubauen, bevor es in den USA und in Hongkong an die Börse ging.

Xpeng wird am Montag seine Gewinne veröffentlichen. Im ersten Halbjahr 2025Xpeng behauptete, die meistverkaufte chinesische Startup-Marke für neue Energiefahrzeuge in Norwegen, Frankreich, Singapur und Israel zu sein.

„Die gesamte Auslandsexpansion chinesischer Unternehmen wird in den nächsten fünf Jahren Teil der globalen Geschäftslandschaft sein“, sagte Ngai von McKinsey, „und ich habe keinerlei Zweifel daran.“

Weiwen Han, Leiter der Asien-Pazifik-Einzelhandelspraxis bei Bain & Co., sagte, dass Chinas Verkaufsmonat die Verkäufe der Cyber ​​Week in den USA übertreffen und weiterhin stetig wachsen könnte.

Fred Hu, Vorstandsvorsitzender und CEO von Primavera Capital, sagte, Chinas Wirtschaft werde in einer viel besseren Verfassung sein, sobald sich die Konsumausgaben normalisieren.

Georges Elhedery, CEO von HSBC, erörterte die Auswirkungen von Zöllen auf den Welthandel und fügte hinzu, dass Chinas wirtschaftliche Neuausrichtung eine „willkommene Entwicklung“ sei.

Chinas Exporte gehen zurück. Die Lieferungen chinesischer Waren gingen im Oktober zurück Zum ersten Mal seit mehr als einem Jahr da die Unternehmen ihre Bestellungen verlangsamten, um den Zöllen zuvorzukommen.

Unruhiger Waffenstillstand zwischen den USA und China. Peking hat Vereinbarungen dazu formalisiert Verzögerungsbeschränkungen auf bestimmte Exporte seltener Erden für ein Jahr.

Luckins zweiter Akt. Jinyi Guo, CEO von Luckin Coffee, sagte, das Unternehmen sei es bereitet sich auf eine erneute Zulassung in den USA vor Fünf Jahre nach einem Bilanzskandal. Dazu werden neue chinesische IPO-Regeln gelten.

Nach der Sitzung am Dienstag an der Wall Street entwickelten sich die chinesischen Aktienmärkte gemischt, als Anleger Technologietitel verkauften und eine Rally in risikoscheueren Teilen des Marktes ankurbelten.

Hongkongs Hang-Seng-Index legte um 0,81 % zu, während der CSI 300 des Festlandes 0,13 % verlor.

Der chinesische Offshore-Yuan wurde zuletzt bei 7,1189 gegenüber dem Dollar gehandelt.

13. November: Baidu hält Jahreskonferenz mit KI-Details erwartet; Tencent veröffentlicht Quartalsergebnisse

14. November: China veröffentlicht Daten zu Einzelhandelsumsätzen, Industrieproduktion und Investitionen für Oktober; Alibaba schließt sein verlängertes Singles Day-Shopping-Event ab

17. November: Xpeng veröffentlicht Quartalsergebnisse

18. November: Baidu und iQiyi veröffentlichen Quartalsergebnisse