- Tesla bringt ein günstigeres Model Y mit Allradantrieb auf den Markt
- Das Auto verzichtet auf etwas Luxus, kostet aber 41.990 US-Dollar
- Günstigere Modelle könnten Tesla dabei helfen, sich gegen die Konkurrenz durchzusetzen
Laut Statistiken von Cox Automotive sind die Verkaufszahlen von Tesla in letzter Zeit weltweit stark zurückgegangen, wobei die Zahlen in den USA im November 2025 auf ein fast vierjähriges Tief sanken Reuters.
Das Bild ist noch düsterer Europawobei die Zahlen in einigen Regionen um bis zu 88 % zurückgingen.
Während die Verkäufe von Elektrofahrzeugen in den USA im Allgemeinen einen drastischen Rückgang erlitten haben, der durch die Aufhebung der Bundessteuergutschrift in Höhe von 7.500 US-Dollar durch die Trump-Regierung noch verschlimmert wurde, ist dies durch Elon Musk noch schlimmer geworden einst innovative Marke ist besonders betroffen.
Der Gesamtumsatz des Unternehmens ging im Jahr 2025 im Vergleich zum Vorjahr um fast 23 % zurück, trotz der Einführung günstigerer Standardversionen des Modell 3 und Modell Y.
Jetzt schlägt das Unternehmen mit einem günstigeren Modell zurück Modell Y AWD-Version, von der man hofft, dass sie dank einer Leistungssteigerung zu sehr geringen Kosten die Nachfrage steigern wird.
Das 41.990 US-Dollar (vor Anreizen) AWD Model Y liegt knapp über dem Basismodell Model Y mit Hinterradantrieb und bietet eine EPA-Reichweite von 294 Meilen und eine Sprintzeit von 0 auf 60 Meilen pro Stunde von 4,6 Sekunden, was mehr als zwei Sekunden schneller ist als die Einstiegsvariante mit Hinterradantrieb.
Obwohl Tesla die Namenskonvention „Standard“ in seinen Marketingmaterialien aufgegeben hat, folgt dieser neue fünfte Neuzugang der Produktpalette weitgehend dem gleichen Muster wie die günstigsten Autos der Reihe und verzichtet auf das Premium-Audiosystem, den Touchscreen in der zweiten Reihe und das offene Glasdach und bietet stattdessen viel einfachere Optionen.
Wie bei seinem Gegenstück mit Hinterradantrieb fehlen diesem neuen Auto der HEPA-Filter, die über den Touchscreen verstellbaren Lüftungsschlitze, die Innenausstattung aus veganem Leder, die elektrisch klappbaren Sitze, das adaptive Fernlicht und die frequenzabhängigen Stoßdämpfer der teureren Premium-Pendants.
Auch die rein elektrische Reichweite ist in der Version mit Hinterradantrieb dank des zweiten Motors und zusätzlicher verfügbarer Leistung leicht geringer: 321 Meilen statt 294 Meilen.
Tesla braucht günstigere Autos
Die zusätzlichen Vorteile des Allradantriebs sowie die zusätzliche Geschwindigkeit für zusätzliche 2.000 US-Dollar werden für nordamerikanische Käufer attraktiv sein – eine Gruppe, die aufgrund der Entscheidung vieler globaler Autohersteller, nicht in den von Zöllen geprägten Markt zu exportieren, bei Elektrofahrzeugen drastisch an Auswahl mangelt.
Wie wir bereits gesagt haben, sind die neuesten Iterationen beider Modell 3 und Modell Y sind die besten Autos, die Tesla je gebaut hat, und stellen selbst in der einfacheren „Standard“-Ausstattung immer noch einen hervorragenden, unkomplizierten Einstieg in die Welt der Elektrofahrzeuge dar. Vor allem, wenn man bedenkt, dass das Supercharger-Netzwerk von Tesla nach wie vor eine der einfachsten und nahtlosesten Möglichkeiten zum Aufladen ist.
Die Entscheidung von Tesla, günstigere Versionen seiner Bestseller anzubieten, ist klug und zeitgemäß, denn obwohl die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in den USA nachlässt, wird es in den kommenden Monaten eine wachsende Zahl elektrifizierter Premium-Konkurrenten von BMW, Volvo und Mercedes-Benz geben.
Wenn Tesla wettbewerbsfähig bleiben will, muss es die Konkurrenz unterbieten.
Folgen Sie TechRadar auf Google News Und Fügen Sie uns als bevorzugte Quelle hinzu um unsere Expertennachrichten, Rezensionen und Meinungen in Ihren Feeds zu erhalten. Klicken Sie unbedingt auf die Schaltfläche „Folgen“!
Und natürlich können Sie auch TechRadar folgen YouTube Und TikTok für Neuigkeiten, Rezensionen, Unboxings in Videoform und erhalten Sie regelmäßige Updates von uns WhatsApp zu.
