Es ist leicht, sich von den verschiedenen vernichtenden Schlagzeilen leiten zu lassen, die darauf hindeuten, dass die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen so weit abnimmt, dass die großen Automobilkonzerne ihre Strategien völlig überdenken.
Zugegeben, solche wie Porsche Und Ford haben hat seine Pläne zurückgenommen und Benzinmotoren und Hybridantriebe in Modelle umgewandelt, die eigentlich rein elektrisch sein sollten, aber das ist nicht bei jedem der Fall.
Etwas anders sieht es in den USA aus, wo eine Abkehr von Anreizen und Steuererleichterungen den Fortschritt bei Elektrofahrzeugen verlangsamt hat und viele der oben genannten Marken oft gezwungen hat, ihre Elektrostrategie in Nordamerika zu überdenken, um sicherzustellen, dass sie profitabel bleiben.
Polestar, Volkswagen, Audi und Mercedes-Benz haben ihre Pläne, Modelle in den USA auf den Markt zu bringen, allesamt auf Eis gelegt oder verworfen, aber das hat nicht verhindert, dass sich heimische Talente durchsetzen.
Tesla und Rivian erreichen weiterhin neue Käufer, Hyundai und Kia bleiben beliebt und der kürzlich von Nissan herausgebrachte Leaf sorgt wegen seiner Reichweite und Erschwinglichkeit für Aufsehen.
1. Tesla Model Y
Der aktualisiertes Modell Y ist mit Abstand das beste Auto, das Tesla je produziert hat. Es vereint hervorragende Praktikabilität, beeindruckende Reichweite, zuverlässig schnelles öffentliches Laden und ein leiseres und kultivierteres Fahrverhalten als frühere Generationen.
Zugegeben, das äußere Design spaltet immer noch Unstimmigkeiten, aber die jüngste Auffrischung hat den Ansatz auf jeden Fall geschärft, indem die Linien modernisiert wurden und Lichtleisten über die gesamte Breite vorne und hinten hinzugefügt wurden, um sicherzustellen, dass er auf der Straße Aufmerksamkeit erregt.
Nachdem ich sowohl die Premium- als auch die Performance-Edition gefahren bin, kann ich mit Sicherheit sagen, dass Letzteres das Modell ist, für das man sich entscheiden sollte, sofern man nicht wirklich Achterbahn-ähnliche Beschleunigung mag – insbesondere in der Ausführung mit Langstrecken-Hinterradantrieb.
Wenn Sie das Logo und all seine modernen Konnotationen hinter sich lassen können, ist das neueste Model Y zweifellos eines der effizientesten und am einfachsten zu lebenden Elektroautos im Angebot.
2. MG IM5
Alle paar Wochen taucht bei Tesla ein neuer Rivale auf, und MGs neuestes Premium-Logo namens „Intelligent Mobility“ macht keinen Hehl aus der Tatsache, dass das Unternehmen das Tesla Model 3 fest im Visier hat.
Das Fahrzeug stammt vom riesigen chinesischen Automobilkonzern SAIC und fährt auf einer vollelektrischen Plattform, die mit einer Reihe von Premium-Limousinen auf dem heimischen Markt geteilt wird. Allerdings wurden in Europa einige Dinge optimiert und geändert, um anspruchsvollere Käufer anzusprechen.
Die technischen Daten sind beeindruckend: Bis zu 441 Meilen Reichweite, 17 Minuten für eine Ladung von 10–80 % und 3,2 Sekunden für den Sprint von 0 auf 100 km/h im 751 PS starken Performance-Modell … das ist Porsche Taycan-Territorium für einen Bruchteil des Preises.
Aus den meisten Blickwinkeln ist es auch ein hübsches Auto, mit ein paar Aston Martin-Elementen am Heck und viel Taycan an der Vorderseite. Nachahmung ist die aufrichtigste Form der Schmeichelei, oder?
Es bietet außerdem eine Fülle fortschrittlicher Fahrerassistenz- und Infotainment-Technologie für wenig Geld.
Wenn man über das übermäßig straffe Fahrverhalten, die Tatsache, dass alles auf einen etwas nervigen Touchscreen und eine schlechte Sicht nach hinten hinausgeht, hinwegsieht, bietet er beeindruckend viel Leistung, rein elektrische Reichweite und Technologie für weniger Geld als der Polestar 2, der Mercedes-Benz CLA und natürlich das Tesla Model 3, das er in Europa aktiv verfolgt.
3. Seien Sie EV4
Kias Angebot an reinen Elektrofahrzeugen ist überaus beeindruckend und reicht vom kommenden (und winzigen) EV2 über stilvolle Limousinen und Crossover bis hin zum gewaltigen siebensitzigen SUV EV9 als Spitzenmodell. Es ist wirklich für jeden etwas dabei.
Der EV4 ist eines seiner neuesten Modelle und soll die Vorliebe Europas für ein gutes, altmodisches Fließheckmodell aufgreifen, indem es Elemente des größeren EV6 und des kleineren EV3 übernimmt, sie aber in etwas verpackt, das kein weiterer SUV oder Crossover ist.
Mutiges Design, ein äußerst komfortables Fahrgefühl und beeindruckende Reichweitenwerte machen den Kauf verlockend, während Kias neuestes Infotainmentsystem das schärfste und technologisch fortschrittlichste ist, das es je hervorgebracht hat, mit ChatGPT-Integration für natürliche Sprachinteraktionen.
Er verfügt über einen großen, praktischen Kofferraum, und da er nicht so hoch ist wie einige seiner SUV-Geschwister, lässt er sich recht gut fahren. Erwarten Sie nicht, dass der Golf GTI viel Spaß macht, aber ansonsten ist er ein hervorragender Allrounder, der für die meisten unterhaltsam genug ist.
4. Citroen e-C5 Aircross
Manchmal sind die besten Autos diejenigen, die die Grundlagen gut beherrschen, ohne viel Aufhebens oder Fanfaren. Diese Autos, bei denen Komfort und Zweckmäßigkeit Vorrang vor auffälligen Designelementen und atemberaubender Leistung haben.
Der neueste e-C5 Aircross von Citroen, der als erstes Modell auf der STLA Medium-Plattform des Mutterkonzerns Stellantis fährt, ist genau eines dieser Autos. Es bietet je nach Batterietyp eine Reichweite von 320 oder 421 Meilen, eine völlig akzeptable Leistung und eines der komfortabelsten Fahrgefühle überhaupt.
Die Federung mit „Progressive Hydraulic Cushions“ vermittelt das Gefühl, in der Luft zu schweben, während der große fünfsitzige SUV jede Menge Stauraum und sehr komfortable Unterbringungsmöglichkeiten für alle Mitreisenden bietet.
Im Inneren bringt es ein wenig französisches Design-Know-how mit einigen der bequemsten Vordersitze mit sich, die ich je erlebt habe. Die Infotainment-Technologie ist nicht die beste, aber alles funktioniert und ist einfach zu bedienen.
Die Preise beginnen bei 34.065 £ (ca. 45.400 $ / 68.600 AU$) für Einstiegsmodelle, was für ein so praktisches und komfortables Elektrofahrzeug äußerst konkurrenzfähig ist.
5. Renault 4 E-Tech
Obwohl dieses Fahrzeug schon sehr früh im Jahr 2025 gefahren wurde, bleibt es dank seiner hervorragenden Mischung aus Kleinwagencharakter, großartiger Fahrdynamik und einem sehr verlockenden Preis immer noch eines der unvergesslichsten Exemplare.
Basierend auf dem ebenso hervorragenden Renault 5 E-Tech, der R4 sorgt mit etwas mehr Platz für die Passagiere im Fond und mehr praktischem Stauraum für ein zusätzliches Plus an Praktikabilität. Allerdings behält er immer noch etwas von der R5-Frechheit in der Art und Weise, wie er fährt und sich fährt.
Vor allem aber ist es eines der preiswertesten Elektroautos, die in Großbritannien und Europa zum Verkauf stehen. Die Preise beginnen bei nur 23.445 £ (ca. 31.250 $ / 47.200 AU$). Dennoch schafft es es, von außen ein umwerfendes Aussehen, ein Premium-Gefühl im Innenraum und die neueste In-Car-Technologie zu bieten – einschließlich eines Android Automotive-basierten Infotainmentsystems mit Google Maps und andere integrierte Apps.
6. Mercedes-Benz CLA
Mercedes hat seine Ingenieurskraft versenkt in den aktuellen CLAwas ihm nicht nur ein cleveres zweistufiges Getriebe (für Effizienz statt Leistung), einen niedrigen Luftwiderstandskoeffizienten und die neueste 800-V-Elektroarchitektur verleiht, sondern auch die kinoreife Super Screen-Technologie der Marke im Inneren einführt.
All dies führt zu einem Fahrzeug, das mit einer einzigen Ladung etwa 480 Meilen zurücklegen kann, aber dennoch den Sprint von 0 auf 100 km/h in respektablen 4,9 Sekunden absolvieren kann. Auch das Aufladen geht blitzschnell, während der Innenraum mit der Qualität der Passform und Verarbeitung aufwartet, die man von der deutschen Marke erwarten würde. Die Bildschirmtechnologie ist auf einer anderen Ebene.
Basismodelle beginnen in Großbritannien bei 45.615 £, was umgerechnet etwa 61.000 $ / 94.000 AU$ entspricht. Damit liegt es auf einer Linie mit Tesla Model 3 und Model Y, kommt aber mit einer einzigen Ladung weiter und ist viel schneller voll.
7. Klug #5
Smart stellt nicht mehr wirklich kleine Stadtautos her – zumindest nicht, bis der Smart Nr. 2 auf den Markt kommt –, sondern baut stattdessen eine Reihe von SUVs auf, die Elemente von Mercedes-Benz und dem chinesischen Goliath Geely vereinen.
Die Nummer 1 hat mich nicht besonders überzeugt, da sich das Brabus-Modell viel zu schnell anfühlte, als es ihm nützte, die Bremsen schlecht waren und es, nun ja, etwas seltsam aussah. Der Smart #5 ist insgesamt besser, sieht ein bisschen aus wie ein abgerundeter Mercedes G 580 und bietet im Allgemeinen mehr Platz und Praktikabilität als sein kleinerer Bruder.
Auch die Technik im Innenraum ist um einiges beeindruckender, denn der Innenraum ist mit atemberaubenden 36 Zoll Bildschirmfläche geschmückt. Wenn Sie mehr Bildschirm benötigen, gibt es auch ein 25,6-Zoll-Augmented-Reality-Head-up-Display.
Es ist ein wunderbarer Ort, um die Kilometer zu vertreiben. Einige Modelle können 366 davon mit einer einzigen Ladung zurücklegen. Auch die Aufladezeit von 0-80 % beträgt weniger als 18 Minuten.
Natürlich bin ich die Brabus-Edition gefahren, die mit ihrem Zweimotoren-Setup ehrlich gesagt dumme 637 PS leistet. Das ist viel zu viel für einen familienfreundlichen SUV und Smart verfügt einfach nicht über das leistungstechnische Know-how, um diese Leistung erfolgreich auf die Straße zu bringen.
Wenn Sie sich für die Pro+- oder Premium-Ausstattung entscheiden, erhalten Sie die größeren Batterien, die schnell aufladbare 800-V-Architektur und den gesamten Innenraum für viel weniger Geld und weniger unangenehme Momente auf nassen Straßen.
Folgen Sie TechRadar auf Google News Und Fügen Sie uns als bevorzugte Quelle hinzu um unsere Expertennachrichten, Rezensionen und Meinungen in Ihren Feeds zu erhalten. Klicken Sie unbedingt auf die Schaltfläche „Folgen“!
Und natürlich können Sie das auch Folgen Sie TechRadar auf TikTok für Neuigkeiten, Rezensionen, Unboxings in Videoform und erhalten Sie regelmäßige Updates von uns WhatsApp zu.
