Hersteller von Elektrofahrrädern mit Sitz in Seattle Rad-Power-BikesDas Unternehmen, das sich während der Pandemie zum führenden E-Bike-Verkäufer in Nordamerika entwickelt hat, kämpft ums Überleben, da es vor „erheblichen finanziellen Herausforderungen“ steht, bestätigte das Unternehmen am Montag.
Rad reichte am Freitag beim Employment Security Department des US-Bundesstaates Washington eine Worker Adjustment and Retraining Notification (WARN) ein. Ein Unternehmenssprecher sagte gegenüber GeekWire, die Einreichung sei Teil einer „vorab schriftlichen Mitteilung über eine mögliche Einstellung des Betriebs, die bereits im Januar 2026 erfolgen könnte“.
Die Schließung würde das Ende des Unternehmens bedeuten und einen atemberaubenden Zusammenbruch für Rad Power Bikes bedeuten, das einst Seattles bekanntestes Consumer-Hardware-Startup war und die Nachfrage nach E-Bikes in der Pandemie-Ära auf den Status eines Einhorns steigerte.
Der WARN-Anmeldung zufolge würde eine Schließung 64 Arbeitsplätze am Hauptsitz von Rad im Ballard-Viertel von Seattle beeinträchtigen. Zu den betroffenen Positionen gehören der CEO und der CFO des Unternehmens, mehrere Positionen auf Direktorenebene, Kundendienstmitarbeiter und Fahrradmechaniker. Rad betreibt außerdem Einzelhandelsstandorte in neun Städten in den USA und Kanada.
„Es wurden noch keine endgültigen Entscheidungen getroffen und diese Mitteilungen sind vorsorglich“, sagte der Rad-Sprecher. „Die Führung von Rad verfolgt aktiv alle möglichen Optionen, um den Betrieb des Unternehmens aufrechtzuerhalten.“
Zu diesen Optionen gehören die Finanzierung, um das Unternehmen voranzubringen, oder eine Übernahme von Rad, das bisher mehr als 329 Millionen US-Dollar eingesammelt hat. Ein „sehr vielversprechender Deal“ stand kurz vor dem Abschluss und schien wahrscheinlich zum Abschluss zu kommen, kam aber „nicht zum Tragen“.
In einem Brief an die Mitarbeiter (unten) erklärte das Unternehmen, dass es „den plötzlichen Rückgang der Verbrauchernachfrage aufgrund der Spitzenwerte in der Covid-Ära nicht erwartet habe“ und dass es darüber hinaus mit Herausforderungen „in Form von Zöllen und der makroökonomischen Landschaft“ zu kämpfen habe.
Dem Brief zufolge ist im Unternehmen ein kollektives Mantra entstanden: „Save Rad.“
Die Einreichung beim Staat steht im Einklang mit der von Washington Mini-WARN-Gesetzdas am 27. Juli in Kraft trat und „Arbeitgeber mit 50 oder mehr Vollzeitbeschäftigten im Bundesstaat verpflichtet, Massenentlassungen oder Geschäftsschließungen, die 50 oder mehr Mitarbeiter betreffen, 60 Tage im Voraus schriftlich anzukündigen.“
Rad wurde 2007 von den Mitbegründern Mike Radenbaugh und Ty Collins konzipiert, die sich als Studenten an der Humboldt State University in Nordkalifornien trafen und gemeinsam ihr erstes E-Bike bauten. Nachdem sie jahrelang maßgeschneiderte Umbauten traditioneller Fahrräder in Elektrofahrräder durchgeführt hatten, gründeten sie ihr Unternehmen im Jahr 2015 als Direktvertriebsmarke.
Rad verzeichnete inmitten der Pandemie eine große Nachfrage da immer mehr Menschen E-Bikes kauften. Der Umsatz und die Belegschaft stiegen sprunghaft an und das Unternehmen sammelte im Jahr 2021 mehr als 300 Millionen US-Dollar von Investoren ein. Laut PitchBook hatte das Unternehmen in diesem Jahr einen Wert von 1,65 Milliarden US-Dollar, was es zu einem der führenden Unternehmen machte Handvoll „Einhorn“-Startups in der damaligen Region Seattle.
Rad hat seinen Hauptsitz und Flaggschiff-Einzelhandelsstandort in der NW 52nd Street im Ballard-Viertel von Seattle.
Das Unternehmen wird derzeit vom CEO geführt Kathi Lentzschdie zuvor Bartell Drugs als CEO leitete, bevor das Unternehmen im Jahr 2020 an Rite-Aid verkauft wurde. Sie leitete auch Unternehmen wie Gump’s und Elephant Pharmacy und hatte Führungspositionen bei Enesco, Pottery Barn und World Market inne.
Lentzsch ersetzt Phil Molyneuxder ehemalige Sony-Präsident, der zurückgetreten Anfang dieses Jahres, nachdem er Rad mehr als zwei Jahre lang geleitet hatte.
Unternehmer aus Seattle Darrell Cavens Und Mark Wildder zum Wachstum der Online-Einzelhandelsgiganten Blue Nile und Zulily beigetragen hat, investierte 2019 in Rad.
Das Unternehmen 25 Millionen US-Dollar gesammelt im Jahr 2020, angeführt von Vulcan Capital und Durable Capital Partners LP, und im Mai dieses Jahres, als die Pandemie ausbrach, stellte Rad ein Nachfragesteigerung um 297 % aufgrund rascher Veränderungen in den Transport- und Bewegungsgewohnheiten der Verbraucher.
Als der globale Markt für Elektrofahrräder explodierte, Rad übernahm weitere 150 Millionen Dollar im Jahr 2021 von namhaften Investoren wie Counterpoint Global (Morgan Stanley), Fidelity Management & Research Company, The Rise Fund, der von TPG verwalteten globalen Impact-Investing-Plattform sowie von T. Rowe Price Associates beratenen Fonds und Konten.
Später in diesem Jahr, als die Fahrgastzahlen stark anstiegen, steigerte sich Rad weitere 154 Millionen US-Dollar.
Im April 2022 begann das Unternehmen mit einer Reihe von Entlassungen. Abbau von 100 Arbeitsplätzen im Zuge einer sogenannten Umstrukturierung aus seiner 725-köpfigen Belegschaft entlassen. Ein anderer 63 Mitarbeiter wurden im Juli gekürzt, weitere folgten Dezember.
Radenbaugh trat als CEO zurück und wurde durch Molyneux ersetzt, der Anfang 2022 als Präsident und COO eingestellt wurde.
Die Entlassungen gingen weiter 2023 Und 2024und das Unternehmen hat den Verkauf seiner Fahrräder eingestellt an Kunden im Vereinigten Königreich und in der Europäischen Union.
Rads Probleme ereignen sich inmitten einer allgemeinen Abkühlung des E-Bike-Marktes. Das europäische Unternehmen VanMoof meldete 2023 Insolvenz an, während das in Belgien ansässige Unternehmen Cowboy und andere Konkurrenten nach den Höchstständen in der Pandemie-Ära Schwierigkeiten hatten, eine nachhaltige Basis zu finden. Steigende Kosten, Zölle und andere Faktoren haben mehrere Hersteller von Elektrofahrrädern gezwungen, ihre Produktion zu verkleinern oder nach Käufern zu suchen.
Kopie des Briefes, den das Unternehmen an die Mitarbeiter von Rad Power Bikes geschickt hat:
Wie Sie wissen, stand Rad Power Bikes Inc. („Rad“) nach den Auswirkungen der Pandemie vor wirtschaftlichen Herausforderungen. Wie andere Unternehmen in der traditionellen Fahrrad- und E-Bike-Branche hatte Rad nicht mit dem plötzlichen Rückgang der Verbrauchernachfrage aufgrund der Spitzenwerte in der Covid-Ära gerechnet. Rad hat beim Verkauf der erheblichen Überbestände an Fertigwaren, die sich während der Corona-Krise aufgebaut hatten, erhebliche Fortschritte gemacht und arbeitet daran, seine Verbindlichkeiten für Rohstoffe, die während oder kurz nach der Corona-Krise gekauft wurden, zu minimieren. Allerdings steht Rad weiterhin vor erheblichen finanziellen Herausforderungen, unter anderem in Form von Zöllen und der makroökonomischen Landschaft.
In den letzten Monaten hat die Unternehmensführung verschiedene Möglichkeiten zur Fortführung des Geschäfts von Rad geprüft, darunter strategische Partnerschaften mit anderen Unternehmen, die das Unternehmen übernehmen oder Finanzmittel bereitstellen könnten, damit das Unternehmen weiter vorankommen kann. Bis vor kurzem schien eine dieser Optionen sehr vielversprechend und schien wahrscheinlich zum Abschluss zu kommen. Leider hat das nicht geklappt. Die Führung arbeitet immer noch daran, andere praktikable Optionen zu finden, um die Marke Rad am Leben zu erhalten. Das kollektive Mantra war und bleibt: „Save Rad.“
Rad ist nichts ohne seine Mitarbeiter und möchte sicherstellen, dass alle Mitarbeiter bestmöglich betreut und versorgt werden. Die Führungskräfte sind zuversichtlich, dass eine tragfähige Lösung gefunden wird, um sicherzustellen, dass die Rad-Teammitglieder auf absehbare Zeit weiterhin erwerbstätig bleiben. Um jedoch völlig transparent zu sein, ist es trotz unserer gemeinsamen Bemühungen möglich, dass dies nicht geschieht und Rad gezwungen sein könnte, den Betrieb einzustellen. Für den Fall, dass dieser Fall eintritt, stellt Ihnen Rad diese Mitteilung zur Verfügung, um etwaigen Verpflichtungen nachzukommen, die im Rahmen des Federal Worker Adjustment and Retraining Notification (WARN) Act und des „Mini-WARN“ Act des US-Bundesstaates Washington (gemeinsam „die WARN Acts“) bestehen. Während Rad hofft, dass diese Mitteilung letztendlich unnötig ist und nicht zugibt, dass die WARN Acts gelten oder dass eine Mitteilung erforderlich ist, möchte das Unternehmen dennoch so früh wie möglich über die mögliche Schließung informieren.
Um es deutlich zu sagen: Die Führer von Rad kämpfen immer noch darum, Wege zu finden, um weiterzumachen, und betonen, dass die Einstellung von Rads Betrieben keine Selbstverständlichkeit ist. Was wir jetzt als Team tun, kann sich auf die Mission „Save Rad“ auswirken. Rad braucht jedes Teammitglied, das weiterhin hervorragende Dienste leistet, um weiter kämpfen zu können.
Sollte das Unternehmen zur Schließung gezwungen werden, müsste Rad den Betrieb am 9. Januar 2026 oder innerhalb von 14 Tagen danach einstellen. In diesem Fall geht Rad davon aus, dass jede Betriebseinstellung alle Standorte und Abteilungen betrifft, dauerhafter Natur ist und dass allen Mitarbeitern mit Wirkung zum 9. Januar 2026 gekündigt wird. Die Einstellung des Betriebs von Rad wäre nicht das Ergebnis einer Verlagerung oder Vergabe des Betriebs des Unternehmens oder der Positionen der betroffenen Mitarbeiter. Die betroffenen Mitarbeiter des US-Bundesstaates Washington (unten aufgeführt) werden von keiner Gewerkschaft vertreten und es bestehen keine Anstoßrechte für die betroffenen Mitarbeiter.
Gemäß den WARN Acts gilt diese Mitteilung nur für die Mitarbeiter, die dem Büro in Seattle, 1121 NW 52, zugewiesen sindnd Street, Seattle, WA 98107 oder Remote-Mitarbeiter, die dem Büro in Seattle unterstellt sind. Rad hat sich jedoch dafür entschieden, alle Mitarbeiter unabhängig vom Standort zu benachrichtigen und dieselben Informationen über die finanzielle Situation von Rad und mögliche nächste Schritte bereitzustellen. Alle anderen Standorte beschäftigen weniger als 50 Mitarbeiter und unterliegen nicht den formellen Bekanntmachungspflichten des WARN Acts.
